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劉世澤 楊亦民

近期召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、中央農(nóng)村工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，積極運(yùn)用數(shù)字技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技力量協(xié)同攻關(guān)，加快科技成果的大規(guī)模推廣應(yīng)用，因地制宜發(fā)展農(nóng)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部印發(fā)的《全國智慧農(nóng)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃（2024—2028年）》，明確提出“加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)裝備智能化升級，推動(dòng)農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。

農(nóng)業(yè)無人機(jī)作為智慧農(nóng)業(yè)的重要技術(shù)載體，可賦能農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。比如實(shí)現(xiàn)對山地丘陵等難以耕作區(qū)域的精準(zhǔn)作業(yè)，提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率；開辟特色農(nóng)產(chǎn)品“空中快遞”物流模式，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率；運(yùn)用無人機(jī)航拍直播，拓展農(nóng)產(chǎn)品營銷新渠道。從現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈視角看，當(dāng)前我省農(nóng)業(yè)無人機(jī)應(yīng)用不足，存在失衡現(xiàn)象：已初步構(gòu)建“北斗+無人機(jī)”數(shù)字農(nóng)業(yè)平臺(tái)，推進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的精準(zhǔn)化、智能化，但全省農(nóng)用無人機(jī)保有量與江蘇、浙江等省份還有一定差距，且設(shè)備利用率較低；全省農(nóng)用無人機(jī)持證“飛手”不足3000人，“飛手”培訓(xùn)體系不完善，難以滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求；我省山地丘陵地形占比超過70%，無人機(jī)起降場地、快速充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，且尚未出臺(tái)專門的管理辦法；農(nóng)業(yè)無人機(jī)應(yīng)用與農(nóng)村電商、農(nóng)產(chǎn)品營銷等融合不夠，無人機(jī)航拍、直播帶貨等農(nóng)業(yè)新興數(shù)字化營銷手段使用不足。鑒于此，應(yīng)深入挖掘農(nóng)業(yè)無人機(jī)應(yīng)用潛力、充分發(fā)揮其優(yōu)勢，統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈升級，助力我省加快構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。

以農(nóng)業(yè)無人機(jī)研制應(yīng)用創(chuàng)新推進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)新。在技術(shù)研發(fā)方面，重點(diǎn)突破三大核心技術(shù)：一是開發(fā)基于視覺導(dǎo)航和多傳感器融合的智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜地形下精準(zhǔn)懸停；二是通過產(chǎn)學(xué)研合作開發(fā)智能變量噴灑系統(tǒng)，配備自動(dòng)流量調(diào)節(jié)裝置，確保噴灑均勻度達(dá)95%以上；三是采用碳纖維等新型復(fù)合材料優(yōu)化農(nóng)業(yè)無人機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的前提下將整機(jī)重量降低15%-20%，大幅提升續(xù)航時(shí)間。在人才培養(yǎng)方面，加強(qiáng)與相關(guān)高校合作，建立產(chǎn)教融合培訓(xùn)基地，開設(shè)農(nóng)業(yè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，系統(tǒng)培養(yǎng)既懂農(nóng)業(yè)也懂航空的復(fù)合型人才；依托現(xiàn)有農(nóng)機(jī)合作社及“師徒制”培養(yǎng)模式，大力培育本土專業(yè)“飛手”；強(qiáng)化政策激勵(lì)，為新入行“飛手”提供培訓(xùn)支持，同時(shí)對作業(yè)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的合作社給予運(yùn)營補(bǔ)貼。在此基礎(chǔ)上，可采取“平臺(tái)+合作社+農(nóng)戶”模式，推進(jìn)農(nóng)業(yè)無人機(jī)運(yùn)營創(chuàng)新：平臺(tái)負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度和標(biāo)準(zhǔn)制定，合作社承接具體作業(yè)任務(wù)并提供技術(shù)支持，農(nóng)戶通過手機(jī)端提交作業(yè)需求并參與效果評價(jià)。與此同時(shí)，完善農(nóng)業(yè)無人機(jī)作業(yè)質(zhì)量評價(jià)體系，從噴灑均勻度、藥液利用率、防治效果等方面制定具體考核標(biāo)準(zhǔn)。

構(gòu)建農(nóng)業(yè)無人機(jī)智慧物流產(chǎn)業(yè)體系。在設(shè)備層面，重點(diǎn)發(fā)展載重15公斤-20公斤、航程50公里以上的中型物流無人機(jī)，配備恒溫貨艙和智能避障系統(tǒng)；在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，可借鑒浙江桐廬縣開通7條鄉(xiāng)村物流航線的成功經(jīng)驗(yàn)，按照“一點(diǎn)多線”模式布局無人機(jī)樞紐站，在特色農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)規(guī)劃建設(shè)直徑不小于15米的標(biāo)準(zhǔn)化起降場地，配套建設(shè)智能充電站，實(shí)現(xiàn)快充功能，同時(shí)建立統(tǒng)一的空域管理系統(tǒng)，劃定低空航線走廊，確保飛行安全；在運(yùn)營模式上，可通過與京東、順豐等物流企業(yè)合作，開發(fā)“生鮮直達(dá)”服務(wù)，配套建立“農(nóng)戶-合作社-物流平臺(tái)”協(xié)同機(jī)制，推行“預(yù)約采摘+定點(diǎn)配送”模式。比如，對接漢壽甲魚、臨武鴨等我省地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，開展“當(dāng)日采捕、當(dāng)日送達(dá)”的快速配送服務(wù)，將運(yùn)輸時(shí)間從傳統(tǒng)的24小時(shí)縮短至幾小時(shí)以內(nèi)，并配備專業(yè)冷鏈設(shè)備，做到全程溫度可追溯，確保產(chǎn)品品質(zhì)。利用無人機(jī)規(guī)?；\(yùn)營“生鮮直達(dá)”模式，需要建立專門的物流信息共享平臺(tái)，整合無人機(jī)運(yùn)力資源，提高線路利用率，該模式有助于實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”的高效配送，可大幅降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，提升農(nóng)產(chǎn)品溢價(jià)，有效帶動(dòng)農(nóng)民增收。

發(fā)展農(nóng)業(yè)無人機(jī)數(shù)字營銷產(chǎn)業(yè)。依托無人機(jī)定期航拍巡檢，打造特色農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字展示平臺(tái)，全景記錄農(nóng)產(chǎn)品全周期生長過程；開發(fā)“云端認(rèn)養(yǎng)”互動(dòng)模式，消費(fèi)者可通過數(shù)字平臺(tái)認(rèn)養(yǎng)自己心儀的農(nóng)產(chǎn)品，沉浸式體驗(yàn)其生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)“云端養(yǎng)護(hù)、線下收獲”，打通產(chǎn)銷對接的“數(shù)字橋梁”；借助無人機(jī)作業(yè)及數(shù)字技術(shù)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品品牌溯源體系，提升品牌價(jià)值。比如通過無人機(jī)航拍、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）等技術(shù)，全方位展現(xiàn)我省知名特色農(nóng)產(chǎn)品的生長生產(chǎn)環(huán)境和品質(zhì)特色，并建立涵蓋種植管理和質(zhì)量檢測等環(huán)節(jié)的數(shù)字化檔案，將其上傳至溯源小程序，實(shí)現(xiàn)“一碼溯源”，全面提升農(nóng)產(chǎn)品品牌的影響力和美譽(yù)度、消費(fèi)者的信任度。

【作者分別系湖南省涉農(nóng)企業(yè)發(fā)展研究中心特約研究員；湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)商學(xué)院院長、教授、博士生導(dǎo)師。本文為國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“數(shù)字技術(shù)賦能碳密集型產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力提升的機(jī)制研究”（24SGB008）階段性成果】

責(zé)編：周澤中

一審：周澤中

二審：尹虹

三審：王禮生

來源：湖南日報(bào)·新湖南客戶端