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湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端1月8日訊（通訊員 高原）新年伊始，由中國能建葛洲壩一公司承建的張官高速第二合同段捷報(bào)頻傳，相繼實(shí)現(xiàn)了多座隧道的順利貫通，工程建設(shè)進(jìn)度再次刷新，為完成全線通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2024年12月29日，張官高速小譚坪隧道右洞順利貫通。小譚坪隧道位于沅陵縣七甲坪鎮(zhèn)柳葉譚村附近，為上、下行分離的四車道高速公路長隧道，其左幅長1269米，右幅長1319米，中間間距約為49.5米。技術(shù)人員按照“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，采用小開挖的進(jìn)洞方式，減少洞口邊仰坡的開挖，保證巖體穩(wěn)定性。在隧道襯砌方面，采用復(fù)合式襯砌方式，初期支護(hù)運(yùn)用錨網(wǎng)噴混凝土和鋼拱架，二次襯砌為模筑混凝土和鋼筋混凝土，保證隧道施工質(zhì)量能夠得到嚴(yán)格控制。

2024年12月30日，張官高速九墩巖隧道順利實(shí)現(xiàn)右洞貫通，至此，本項(xiàng)目2024年度的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)全部順利完成。九墩巖隧道位于張家界市沅古坪鎮(zhèn)，其左幅長1219米，右幅長1242米，周邊地形深切，地勢(shì)較為陡峭，交通運(yùn)輸條件較差。面對(duì)施工過程中的多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)者迎難而上，針對(duì)不同地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的開挖施工指導(dǎo)措施，將邊坡防護(hù)與邊坡開挖同步進(jìn)行，采用光面爆破工法，有效控制巖體輪廓，在提高速度的同時(shí)保障安全生產(chǎn)。

2025年1月5日，張官高速杜榨山隧道右洞順利貫通，這是本項(xiàng)目6座隧道中第3座實(shí)現(xiàn)雙幅貫通的隧道，順利實(shí)現(xiàn)新年開門紅。杜榨山隧道位于張家界市沅古坪鎮(zhèn)附近，其左幅長577米，右幅長583米，最大埋深約130米，按分離式隧道形式布置。自施工班組進(jìn)洞之初，就嚴(yán)格按照公路功能和發(fā)展的要求，以“安全、耐久、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保”為基本原則，綜合考慮隧道所在地區(qū)的地質(zhì)狀況、運(yùn)營管理等條件，確保隧道結(jié)構(gòu)達(dá)到安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的目標(biāo)。在安全管理方面，運(yùn)用人臉識(shí)別門禁、洞內(nèi)氣體檢測(cè)與應(yīng)急呼救系統(tǒng)，構(gòu)建出全方位安全防護(hù)體系，有效減少施工安全隱患，保證項(xiàng)目建設(shè)平穩(wěn)進(jìn)行。

下一步，項(xiàng)目部全體人員將以更加堅(jiān)定的決心，更加飽滿的熱情，更加高漲的干勁，匯聚力量攻堅(jiān)克難。通過不斷精細(xì)化服務(wù)目標(biāo)，搶抓有利時(shí)機(jī)，科學(xué)編排施工計(jì)劃，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效，全力沖刺通車總目標(biāo)。

張官高速作為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中G59呼北高速的重要組成部分，同時(shí)作為湖南省“七縱七橫”高速公路網(wǎng)中第六縱的重要一環(huán)。該項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)懷化和張家界兩市進(jìn)一步暢聯(lián)，激發(fā)兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，為湘西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

作者：高原

責(zé)編：瞿云

一審：鄧嘉利

二審：瞿云

三審：李周穎

來源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端·客戶端