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巡游出租車推進運價市場化已是大勢所趨。當前，多個城市出租車行業(yè)考慮改變固定價格模式， 來推出動態(tài)定價政策。作為巡游車數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級專業(yè)解決方案提供商，嘀嗒出行已升級嘀嗒出租車·新出行戰(zhàn)略，幫助智慧出租車合作城市落地動態(tài)定價技術(shù)和系統(tǒng)。

嘀嗒出行創(chuàng)始人&CEO宋中杰在2024年年度業(yè)績溝通會表示，新出行實質(zhì)上是通過數(shù)字化推動巡游出租車的轉(zhuǎn)型升級，轉(zhuǎn)變成市場化的運營機制，來更好應(yīng)對現(xiàn)在市場化競爭。而價格是最重要因素，期待在新出行賽道，今年能看到以動態(tài)定價驅(qū)動的快速落地和成長。

截至2024年12月31日，嘀嗒出行已經(jīng)在中國97個城市提供出租車的網(wǎng)約服務(wù)，并且和其中71個城市簽訂了出租車·新出行戰(zhàn)略合作協(xié)議。嘀嗒出行CFO姜震宇在溝通會上表示，嘀嗒出行過去一直通過科技賦能和模式創(chuàng)新來助力巡游出租車行業(yè)發(fā)展，來實現(xiàn)揚招數(shù)字化，以及乘客體驗、司機服務(wù)、行業(yè)運營管理效率的提升。2024年，嘀嗒出行加強并完善了巡游出租車司機的智能車機端app和手機端app 功能，助力提高司機營運效率。

針對出租車動態(tài)定價和嘀嗒智慧出租車服務(wù)戰(zhàn)略之間的關(guān)聯(lián)，宋中杰表示，在商業(yè)出行領(lǐng)域，傳統(tǒng)巡游出租車過去十幾年來面臨的市場競爭基本可以分為兩階段，第一階段是商業(yè)出行供給端規(guī)模迅速擴大，第二階段是更多低價產(chǎn)品出現(xiàn)加劇了價格競爭。

“目前我們注意到，有不少城市的出租車司機已在自發(fā)降價，有的城市司機在核心巡游路段宣傳半價優(yōu)惠。從這些現(xiàn)象看，出租車在商業(yè)出行領(lǐng)域發(fā)展到今天，價格改革已勢在必行?！?/p>

嘀嗒出行在2019年推出了出租車·新出行的戰(zhàn)略。宋中杰表示，這個新出行戰(zhàn)略的核心，就是通過數(shù)字化重塑傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)的運營和服務(wù)的所有鏈條，讓出租車行業(yè)能夠充分利用當代科技賦能加上模式創(chuàng)新的機遇，嘀嗒出行希望打造一個揚招網(wǎng)約一體化的未來出行方式。

“過去幾年，我們主要是推動了服務(wù)、體驗、效率三個方面的工作，在70多個出租車新出行戰(zhàn)略簽約城市中，已經(jīng)有數(shù)個落地的城市在出租車體驗和效率上面取得一些成效。面對出租車價格市場化的契機，我們已把出租車新出行的服務(wù)、體驗、效率三要素，擴大到價格、服務(wù)、體驗、效率四個要素，并且我們認為，價格是其中最具有競爭力的一個因素?！?/p>

目前，嘀嗒出行在新出行產(chǎn)品體系中，已經(jīng)推出動態(tài)定價的產(chǎn)品，可以根據(jù)出租車市場的競爭狀態(tài)加上供需關(guān)系兩個方面，去設(shè)定有競爭力的價格?！八?，現(xiàn)在新出行實質(zhì)上是通過數(shù)字化推動巡游出租車的轉(zhuǎn)型升級，轉(zhuǎn)變成市場化的運營機制，更好應(yīng)對現(xiàn)在整個出租車行業(yè)更加市場化的競爭?！彼沃薪鼙硎?。

此外，在業(yè)績溝通會上，姜震宇還公布了嘀嗒出行2024年全年財務(wù)表現(xiàn)，2024年嘀嗒出行的總收入為7.87億元，毛利為5.67億元，毛利率為72%，經(jīng)調(diào)整凈利潤2.11億元，凈利潤率為26.8%。“現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為16.92億元，目前資金儲備非常充裕，可以支持公司長期的業(yè)務(wù)發(fā)展需求。”

此外，嘀嗒出行2024年研發(fā)開支1.4億元，同比增長了14.3%，占總收入17.7%。這部分增長主要是來自相關(guān)員工開支和人數(shù)的增加。作為一家技術(shù)驅(qū)動的創(chuàng)新平臺，嘀嗒出行一直持續(xù)通過技術(shù)研發(fā)投入來提升用戶體驗。（文軒）

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：新湖南客戶端