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陶瓊

物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是國民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性行業(yè)。在全球經(jīng)濟(jì)深度融合、區(qū)域合作持續(xù)推進(jìn)的背景下，物流通道作為連接產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，日益成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的核心資源和戰(zhàn)略支撐。特別是對于地處內(nèi)陸的省份而言，打造高效暢通的物流通道，不僅是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的重要依托，也是拓展國際經(jīng)貿(mào)往來的重要路徑，更是構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵抓手。

通道暢，則產(chǎn)業(yè)興。現(xiàn)代物流通道不僅是物理意義上的交通網(wǎng)絡(luò)，更是集聚要素流動(dòng)、推動(dòng)區(qū)域合作、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級的重要平臺(tái)。通道建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系日益緊密，它表現(xiàn)為“通道—物流—經(jīng)貿(mào)—產(chǎn)業(yè)”的多級傳導(dǎo)路徑。一方面，通道構(gòu)建為物流發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。高質(zhì)量的物流通道體系能夠大幅提升運(yùn)輸效率，降低物流成本，提高要素配置效率，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。另一方面，物流體系的完善又進(jìn)一步帶動(dòng)了跨境貿(mào)易的活躍發(fā)展。對于不沿邊、不靠海的省份，完善的國際物流網(wǎng)絡(luò)有效打破了地理區(qū)位的制約，使其能夠嵌入全球供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈體系之中，成為區(qū)域?qū)ν忾_放的新樞紐。在當(dāng)前國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性上升、全球市場格局深度重構(gòu)的背景下，穩(wěn)住外貿(mào)基本盤、拓展多元化市場，需要以穩(wěn)定高效的物流通道為前提。

通道聯(lián)，則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)。以通道為紐帶，構(gòu)建“通道—經(jīng)貿(mào)—產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、擴(kuò)大開放型經(jīng)濟(jì)的重要路徑。首先，通過通道暢通強(qiáng)化物流組織能力?，F(xiàn)代物流已經(jīng)從傳統(tǒng)的“運(yùn)輸”升級為集信息流、資金流、商品流、服務(wù)流為一體的綜合服務(wù)體系。在這一體系中，通過布局高水平的鐵路口岸、航空貨運(yùn)中心、水運(yùn)專線等，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)外的資源快速集聚和高效分撥，有效拓寬了產(chǎn)業(yè)的空間延展與市場覆蓋范圍。其次，通過物流集聚推動(dòng)經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)拓展。物流通道的互聯(lián)互通增強(qiáng)了區(qū)域之間的商品流通與產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，極大地降低了貿(mào)易的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本。在多邊貿(mào)易體系調(diào)整加劇的背景下，物流通道的穩(wěn)定性和靈活性成為企業(yè)參與國際競爭的關(guān)鍵變量。最后，通過經(jīng)貿(mào)拉動(dòng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集升級。穩(wěn)定的經(jīng)貿(mào)往來有助于形成通道經(jīng)濟(jì)新模式，吸引一批依賴通道發(fā)展的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目聚集發(fā)展，尤其是通道依賴性強(qiáng)的水、鐵、空偏好型產(chǎn)業(yè)，如農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口加工、國際物流服務(wù)、跨境供應(yīng)鏈管理等。

通道融，則百業(yè)旺。實(shí)現(xiàn)通道與產(chǎn)業(yè)的深度融合，從“建通道、引產(chǎn)業(yè)、穩(wěn)通道”三個(gè)層面統(tǒng)籌發(fā)力，形成資源共享、功能疊加、相互支撐的發(fā)展格局。一是融規(guī)劃。通道規(guī)劃應(yīng)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展戰(zhàn)略，做到“產(chǎn)業(yè)走向哪里，通道就延伸到哪里”。圍繞本地汽車制造、工程機(jī)械、電子信息、新能源等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)物流服務(wù)模式從通用化向定制化、適箱化、拼箱化轉(zhuǎn)型，切實(shí)提升產(chǎn)品“出湘出?！钡男逝c競爭力。二是融鏈條。穩(wěn)定高效的物流通道本身就是稀缺性資源，具備強(qiáng)大的要素吸附能力。應(yīng)立足通道資源稟賦和物流結(jié)構(gòu)，實(shí)施精準(zhǔn)招商，引導(dǎo)跨境電商平臺(tái)、國際貨代企業(yè)、貿(mào)易服務(wù)企業(yè)聚集發(fā)展，構(gòu)建通道經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)“進(jìn)口—加工—再出口”型加工貿(mào)易發(fā)展，提升外貿(mào)附加值。三是融市場。通道建成之后的可持續(xù)運(yùn)營，關(guān)鍵在于有穩(wěn)定的貨源與產(chǎn)業(yè)支撐。應(yīng)堅(jiān)持“通道開辟到哪里，市場就拓展到哪里”的理念，推動(dòng)本地企業(yè)深耕海內(nèi)外市場，構(gòu)建“買全球、賣全球”的開放生態(tài)。同時(shí)，以通道為載體，打造一批國際單口集散中心和跨境商品集采分撥基地，壯大本地外貿(mào)主體，提升城市在全球供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)價(jià)值。

物流通道不僅是推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通的重要工具，更是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級、擴(kuò)大開放格局的重要引擎。要牢牢把握通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)通道資源與產(chǎn)業(yè)資源協(xié)同融合，全面構(gòu)建聯(lián)通內(nèi)外、暢達(dá)全球的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，為湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

（作者系長沙市政府物流口岸辦黨組書記）

責(zé)編：萬麗君

一審：萬麗君

二審：易博文

三審：王禮生

來源：湖南日報(bào)·新湖南客戶端