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湖南日報·新湖南客戶端 2025-04-29 06:50:10
湖南日報全媒體評論員 萬麗君
據(jù)媒體報道，正在舉行的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，多家車企在宣傳時以“輔助駕駛”取代過去的“自動駕駛”“高階智駕”，并反復(fù)強調(diào)“安全是最大的豪華”“安全是底線”。這與此前“送智駕就是送司機”“零接管”的夸張宣傳畫風形成鮮明對比。
近期，多部門強調(diào)規(guī)范智駕宣傳。4月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》指出，杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述。工信部日前也明確提出，車企要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳。
結(jié)合近期在智駕領(lǐng)域發(fā)生的多起熱點事件，這些規(guī)范宣傳的提醒無疑是及時且有必要的。相信能夠給車企與消費者帶來更多“警醒”。
首先“叫醒”的是汽車廠商。一段時間以來，為了吸引消費者，車企不遺余力地宣傳自家產(chǎn)品的輔助駕駛功能，將“自動駕駛”“高階智駕”等各種“酷炫”新詞拋給公眾，刻意模糊“輔助”與“自動”的邊界，不可避免地對部分消費者或司機造成了誤導(dǎo)。及時對智能駕駛宣傳作出規(guī)范，針對的正是車企“鼓吹智駕”的大環(huán)境。
廠商們的確該醒醒了。夸大的宣傳或許能帶來一時的關(guān)注，卻容易造成更大的反噬。安全是一輛汽車最核心的競爭力。在當前智能駕駛技術(shù)仍需不斷進階的背景下，與其在商業(yè)宣傳中打馬虎眼，不如在安全標準方面主動作為，以此來提升品牌形象和競爭力，贏得消費者信任。
需要“叫醒”的還有消費者。新聞報道中，司機因盲目相信智能駕駛系統(tǒng)而造成交通事故的案例并不鮮見。司機在座椅上睡了過去，車輛卻在超速狂飆，這樣一幕著實讓人捏把汗。此次對于各車企夸張宣傳的反思，也是在提醒廣大司機，要保持對“智能駕駛”的冷靜審視。目前全球主流車企的智能駕駛系統(tǒng)仍停留在L2-L3級輔助階段，方向盤必須要牢牢抓在自己手中，萬不可做“甩手掌柜”。
細細觀察還會發(fā)現(xiàn)，今年的上海車展少了“追星式”圍觀，少了夸張的營銷話術(shù)，反而是車企的技術(shù)創(chuàng)新、安全規(guī)范更受關(guān)注。這是全行業(yè)對新能源車安全與價值的理性回歸。只有真正認識到現(xiàn)階段智能駕駛技術(shù)存在的不足與局限，才能不斷推動相關(guān)技術(shù)的發(fā)展與完善，構(gòu)建良性發(fā)展生態(tài)，推動新能源汽車行業(yè)健康、長久發(fā)展。
責編：周秋紅
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來源：湖南日報·新湖南客戶端
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