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湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 謝卓芳 通訊員 胡清 王志文

（全國(guó)勞動(dòng)模范，張帥坤。圖源鐵建重工。）

【榮譽(yù)檔案】

張帥坤，男，1984年10月出生，中共黨員，正高級(jí)工程師，現(xiàn)任中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司一級(jí)研究員，先后榮獲2023年大國(guó)工匠年度人物、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒑鲜趧?dòng)模范、感動(dòng)湖南榜樣人物。

（張帥坤在人民大會(huì)堂接受表彰。）

【奮斗故事】

“海太隧道，開始出發(fā)！”4月9日上午，江蘇南通海門，一條開挖直徑達(dá)16.64米的“地下蛟龍”，由北向南開啟穿江潛行。這是我國(guó)自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)化再次取得突破。

“把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手中，讓國(guó)之重器不再受制于人?！毖兄茍F(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、鐵建重工一級(jí)研究員張帥坤介紹，“江海號(hào)”不僅塊頭大，而且“武力”高，團(tuán)隊(duì)針對(duì)刀盤刀具、主驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)、同步注漿等九大系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)，讓設(shè)備在工程中安全、高效、智能掘進(jìn)。

從國(guó)內(nèi)首臺(tái)復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)面世到“江海號(hào)”屢破紀(jì)錄，這條國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)階之路上，布滿張帥坤的足跡。

2008年，張帥坤大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)入隧道施工行業(yè)工作。彼時(shí)，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)用的是進(jìn)口貨，賣方喊的是“天價(jià)”，交貨周期長(zhǎng)達(dá)兩年，而且故障率高，服務(wù)也跟不上。

“處處都受掣肘，每一次普通的維修，都要拉出一道警戒線，不讓中國(guó)人靠近。”張帥坤回憶說。

必須爭(zhēng)口氣，做出中國(guó)人自己的盾構(gòu)機(jī)！——這一想法在張帥坤心里生根發(fā)芽。他從盾構(gòu)機(jī)司機(jī)做起，逐步熟悉盾構(gòu)機(jī)的操作和維修，在潮濕陰暗的隧道內(nèi)度過了400多個(gè)日日夜夜。下班后就繼續(xù)在宿舍中研究盾構(gòu)機(jī)圖紙，每天休息時(shí)間只有四五個(gè)小時(shí)。

一次，盾構(gòu)機(jī)拼裝系統(tǒng)出現(xiàn)抖動(dòng)，導(dǎo)致整機(jī)“癱瘓”，請(qǐng)了3波外方人員，持續(xù)一個(gè)多月都沒有修好，項(xiàng)目組每天的損失在20萬元以上。緊急關(guān)頭，張帥坤所在的項(xiàng)目組決定自行維修。張帥坤一邊翻譯說明書，一邊拆解零部件，歷經(jīng)七天七夜的研究對(duì)比，終于查找出不合格的馬達(dá)閥門芯，并迅速進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化替代。就這樣，張帥坤正式走上研發(fā)崗位，開始參與研制國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。

2010年，張帥坤加入鐵建重工，接下研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的任務(wù)。那時(shí)，在辦公室的角落里，張帥坤總放著一個(gè)行李箱，便于隨時(shí)出發(fā)。“好的設(shè)計(jì)方案，不能只在實(shí)驗(yàn)室里研究，必須深入一線把握細(xì)節(jié)?！彼f。

埋頭磨一刃，一朝鋒芒出。2013年，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)6米級(jí)復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“行健號(hào)”成功下線。那一刻，張帥坤激動(dòng)萬分：“這只是起點(diǎn)，我們可以把中國(guó)盾構(gòu)機(jī)做得更大?！?/p>

此后，從“中原一號(hào)”“望京號(hào)”，到“深江1號(hào)”“京華號(hào)”，從8米級(jí)、10米級(jí)，到14米級(jí)、16米級(jí)，張帥坤把盾構(gòu)機(jī)的直徑越做越大。

張帥坤忘不了2018年的一天。那天，張帥坤團(tuán)隊(duì)自研的盾構(gòu)機(jī)出口俄羅斯，以日進(jìn)35米的速度掘勝零下30攝氏度極寒，刷新俄羅斯地鐵施工紀(jì)錄。俄羅斯專家說：“60多年前，我們告訴北京怎么修地鐵。60多年后，我們用中國(guó)盾構(gòu)機(jī)修建莫斯科地鐵，了不起！”時(shí)至今日，鐵建重工的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品已出口海外30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

當(dāng)“江海號(hào)”在長(zhǎng)江入?？趩?dòng)掘進(jìn)程序，張帥坤站在控制臺(tái)前，仿佛又回到那個(gè)潮濕的隧道。十七年光陰流轉(zhuǎn)，他依然保持著當(dāng)年手繪圖紙的專注，只是手中的鉛筆變成了三維建模軟件，面前的圖紙延伸成了跨越山海的地下絲路。這個(gè)與“地下蛟龍”共同成長(zhǎng)的工匠，用創(chuàng)新之鑰打開了地下世界的無限可能，讓中國(guó)制造在幽暗深處綻放出璀璨的光芒——正如他安全帽上始終亮著的礦燈，照亮了從追趕到領(lǐng)跑的長(zhǎng)夜。

作者：謝卓芳

責(zé)編：王亮

一審：王亮

二審：胡宇芬

三審：李偉鋒