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神龍汽車的下滑趨勢仍在延續(xù)。東風汽車近日發(fā)布2025年4月產(chǎn)銷快報，其中提到神龍汽車前4個月銷量為20355輛，同比下降20.2%。

今年3月神龍汽車宣布今年將推出全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”，首款新車預計4月啟動預售、5月上市交付。如今已進入5月，示界的預售并未如期啟動。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，神龍汽車面臨產(chǎn)品節(jié)奏滯后、品牌市場存在感稀薄、新能源轉(zhuǎn)型遲滯的困局，“示界的市場表現(xiàn)或?qū)⑹巧颀埰嚢l(fā)展轉(zhuǎn)機的關鍵，但從中國市場來看，其已經(jīng)錯過了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型發(fā)展良機?！?/p>

年銷量從70萬輛降至不足7萬輛

神龍汽車旗下東風雪鐵龍與東風標致兩大體系已在多個領域合并，作為法系車的“獨苗”，神龍汽車的銷量一直不見起色。2024年全年神龍汽車銷量僅為6.8萬輛，同比下滑15%。進入2025年，神龍汽車銷量下滑趨勢持續(xù)。

易車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，神龍汽車在售車型中銷量最高的凡爾賽C5 X，月銷量分別為1833輛、1889輛和1221輛，處于“不溫不火”狀態(tài)。東風標致408的月銷量均僅為數(shù)百輛，天逸C5 AIRCROSS的月銷量均不足200輛。此外，508L、408X、4008和5008四款車型的月銷量徘徊在數(shù)十輛至一百多輛之間。

神龍汽車也并非沒有輝煌時刻，2015年創(chuàng)下71萬輛的年銷量巔峰，但從2016年開始下滑，至2020年其年銷量已跌至5.03萬輛。2021年-2022年，神龍汽車年銷量回暖，連續(xù)兩年突破10萬輛，但2023年起又開始走“下坡路”。

從70萬輛到不足7萬輛，十年間神龍汽車的年銷量蒸發(fā)了90%。這背后并非單純的產(chǎn)品迭代更新周期問題，也反映出其體系性衰退的問題。

“神龍汽車產(chǎn)品更新遲緩，缺乏爆款產(chǎn)品?！泵匪闪址治觥Ｍ瑫r，神龍汽車銷量困境也與以下三方面有關，一是品牌認知度、號召力下降，難以與日系、德系等合資品牌競爭；二是內(nèi)部管理存在問題，人員流失嚴重；三是沒有真正貼近中國消費者。

神龍汽車也曾自救，2019年推出“元”計劃，欲通過三個階段實現(xiàn)年銷量40萬輛；2020年升級為“元+”計劃。但從目前市場表現(xiàn)來看，并未產(chǎn)生明顯效果。

新能源轉(zhuǎn)型遲緩，示界難成“救命稻草”

電動化步伐遲緩，是神龍汽車銷量難有轉(zhuǎn)機的關鍵原因。

在中國汽車市場，新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)不是“是否要轉(zhuǎn)”的問題，而是“轉(zhuǎn)得夠不夠快”的問題。神龍汽車2021年左右就發(fā)布了e2008等車型，但后續(xù)再無新款新能源汽車發(fā)布。法方并未導入足夠的產(chǎn)品，導致神龍汽車“巧婦難為無米之炊”。

2023年年初，神龍汽車計劃在年末發(fā)布新能源戰(zhàn)略，但最終未能落地。2024年1月，神龍汽車中法股東宣布將“加速電動化車型導入”，可遲遲未有實際動作。神龍汽車至今未有電動化產(chǎn)品，其在售車型均為燃油車。

今年3月神龍汽車發(fā)布自主新能源汽車品牌“HEDMOS示界”，按照其透露的信息，首款車型于4月啟動預售，5月上市交付。但已進入5月，首款車型的預售尚未啟動。

從工信部申報圖來看，示界品牌首款車型名為富康06，定位10萬-15萬元純電SUV市場。而這也是目前新能源汽車市場競爭最為激烈的區(qū)間，比亞迪元PLUS、廣汽AION Y、吉利銀河E5等車型已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

有業(yè)內(nèi)觀點認為，作為全新品牌，示界尚未建立品牌認知度，而神龍汽車也無較強品牌影響力，不僅如此，其新車外觀被質(zhì)疑與東風風神SKY EV01高度相似，缺乏原創(chuàng)性設計突破。

梅松林坦言，神龍汽車已經(jīng)錯過了傳統(tǒng)汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展良機，目前其銷量很難有大的轉(zhuǎn)機。他表示，不難發(fā)現(xiàn)示界擔負起神龍汽車的轉(zhuǎn)型重任，但成效如何取決于多方面因素，如能否綜合股東雙方優(yōu)勢、充分利用好供應鏈、基于消費者需求布局產(chǎn)品、預判未來市場走向等，想要做到這些并不容易。

5月8日，新京報貝殼財經(jīng)記者就示界首款車預售延期情況及品牌新能源規(guī)劃等問題聯(lián)系神龍汽車，但截至發(fā)稿對方尚未回復。

面對中國汽車市場在新能源領域的急劇變化與殘酷淘汰，神龍汽車如何擺脫邊緣位置，面臨巨大挑戰(zhàn)。

新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：新京報網(wǎng)