91经典在线,在线观看免费国产精品,神马久久一区二区,欧美综合视频在线观看,а天堂8中文最新版在线官网,欧美美女啪啪,永久免费看成人av的动态图

“我在國外出差，晚上微信語音聯(lián)系?！苯眨浾呗?lián)系廣西二手車商吳先生時，他正在泰國考察當?shù)囟周囀袌觥Ｋ嬖V記者，因為國內(nèi)的二手車生意做得越來越“難受”，所以決定走出去看看，聽同行推薦第一站選擇到東南亞市場考察。對于國內(nèi)二手車市場的現(xiàn)狀，他用四個字總結(jié)——購銷兩難。

去年在國家“兩新”政策拉動下，二手車在四季度迎來回暖，全年艱難邁過1900萬輛門檻，實現(xiàn)同比6.52％的增幅。然而今年以來，“兩新”政策繼續(xù)加力擴圍，但直接利好尚未傳導(dǎo)到二手車市場。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1～4月，全國二手車市場累計交易量630.86萬輛，同比微增0.47％，與同期相比增加了2.93萬輛，累計交易金額為4134.37億元，同比減少了116.24億元。4月，全國二手車市場交易量170.13萬輛，環(huán)比下降3.05％，同比增長1.33％。整體交易量同比微漲，但交易金額卻在下滑，這背后是一家家二手車經(jīng)營企業(yè)盈利承壓。

二手車乘用車市場不景氣

“經(jīng)濟適用型的新車與二手車的價格接近倒掛現(xiàn)象，在今年表現(xiàn)得格外突出?？紤]到以舊換新補貼不低，消費者當然更傾向于買新車了?！眳窍壬f，“目前來看，以舊換新政策的置換補貼對二手車析出的刺激效果不明顯。如果是消費升級類或是購車預(yù)算在20萬元以上的消費者，萬元左右的置換補貼對其而言吸引力不足，不太會影響他們的購車節(jié)奏。”

浙江臺州經(jīng)營豪華二手車的車商程先生直言，以舊換新補貼更加惠及新車，對二手車銷售造成了一定沖擊，尤其是購買全新的新能源汽車補貼力度較大，搶占了部分二手車市場。這兩年門店接待的消費者大部分是主打經(jīng)濟實惠的剛需客戶，他們的購車預(yù)算區(qū)間大多在10萬元左右，超過20萬元的并不多，而他店里的二手車均價在30多萬元，所以面臨著較大的經(jīng)營壓力。

“以前做二手車，不會太在意庫齡、周轉(zhuǎn)率這些指標，一輛車收進來銷售3個月、5個月甚至1年，基本不虧錢，有時候還能賺一點?，F(xiàn)在收車，兩周到1個月賣不出去，就有虧損的風險。這兩年新車一通卷價格，把二手車行業(yè)卷成了高風險行業(yè)了。”他說。

大搜車集團二手車市場事業(yè)部營銷總監(jiān)黃培文總結(jié)道，今年新車市場產(chǎn)品更新迭代頻率還在不斷加快，部分品牌價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，進而影響二手車市場價格；市場的不確定性加上消費需求不振，二手車經(jīng)銷商普遍采用“快進快出”的策略，控制庫存規(guī)模以降低經(jīng)營風險；隨著消費群體年輕化，消費者購買二手車將不再單純以性價比為基準，而是更加看重車輛品質(zhì)和多元化的服務(wù)體驗。

中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智表示，從細分車型整體變化來看，今年二手車交易車型呈現(xiàn)出不同的分化趨勢，載貨車、MPV和交叉型乘用車市場表現(xiàn)比較好。但轎車和客車相比去年同期都有所下降。隨著家庭用車場景的多元化，消費者對于車輛實用性和多功能性需求不斷增加，將促進MPV和交叉型乘用車市場的增長。相比之下，轎車市場份額會呈現(xiàn)出持續(xù)收窄的趨勢。

交易均價低于去年同期

新車市場價格戰(zhàn)仍在持續(xù)，部分品牌降價促銷對二手車定價形成壓力，導(dǎo)致二手車價格小幅回落。從二手車交易均價看，今年前4個月二手車交易均價都低于去年同期。

《中國汽車保值率報告》顯示，2025年2月，二手車線上車源量恢復(fù)較慢，反映出2025年年初二手車市場未打開局面，商戶經(jīng)營沒有確定的方向，沒有加大投入。

與此同時，金融機構(gòu)對二手車行業(yè)的支持力度不夠，相比新車市場存在很大差距。此外，二手市場缺乏帶動情緒的手段，無法通過產(chǎn)品更新來刺激消費，也是行情冷淡的原因之一。

新車價格下降擠占了二手車市場的生存空間。極低的首付進一步降低了門檻，所以在購買新車時，消費者不存在預(yù)算不足的問題。新車市場更加被關(guān)注，消費者對二手車的需求也便隨之下降。

3月，各級別車型保值率普遍回升，二手車交易價格有所反彈，經(jīng)銷商經(jīng)營信心逐步恢復(fù)。

到了4月，線上車源量連續(xù)兩個月保持增長，同時多個級別車型保值率小幅上升。

精真估數(shù)據(jù)研究員李明認為，二手車交易量上漲，反映出市場景氣度正在提高，車商正在積極收車。

從交易價格看，今年1～4月二手車交易均價略低于去年同期。這是因為其中有大量包括10年以上車齡的老舊燃油車，還有微面等低價車型，這些結(jié)構(gòu)性因素影響了統(tǒng)計結(jié)果，總體來看二手車價格正趨于穩(wěn)定。

他介紹，因為廠商實施了官降，新車指導(dǎo)價已經(jīng)比較低了，所以今年汽車保值率有回升的趨勢。有觀點認為價格下降有負面影響，其實并不一定。降價常常會刺激交易量提高，幫用戶降低了買車門檻，是一個好現(xiàn)象。低息低首付的金融服務(wù)也對降低買車門檻起到了積極作用。

黃培文分析，今年二手車交易量增速遠低于往年，顯示今年消費信心不足，同時新車市場的產(chǎn)品更新迭代及降價補貼措施擠壓了二手車市場的需求。一方面，新車市場降價和新能源產(chǎn)品更新迭代，傳導(dǎo)至二手車市場，迫使賣家降價去庫存。另一方面，部分消費者預(yù)算收縮，轉(zhuǎn)向更低價的二手車，導(dǎo)致高單價車型交易占比減少。

市場回暖趨勢存在變數(shù)

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的4月調(diào)查顯示，二手車經(jīng)理人指數(shù)為42.6％，同比下降3個百分點，環(huán)比下降5.6個百分點。4月，二手車市場平均庫存周期是41天，較上月減少1天，庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占27.9％，較上月增長了1.3％；庫存周期在15～30天的企業(yè)占37.6％，較上月下降了1.9％；庫存周期30天以上的企業(yè)占34.5％，較上月增長了0.6％。

具體來看，4月表示庫存量“減少”的二手車經(jīng)理人比例增多，隨著炎熱的夏季來臨，二手車市場逐漸轉(zhuǎn)入淡季期，同時受新車市場等多重因素的影響，車商為了降低風險會謹慎收車，降低庫存。4月庫存周轉(zhuǎn)時間與上月“持平”，說明經(jīng)銷商仍然采取“快進快出”的經(jīng)營策略減少庫存風險。

接受調(diào)查的二手車經(jīng)理人認為，4月上旬受清明假期影響，客流較3月同期下滑，4月下旬各地春季車展即將開幕，二手車交易活躍度有所提升。認為4月經(jīng)營狀況“一般”的二手車經(jīng)理人占比為65.2％，環(huán)比增加近9個百分點，市場呈現(xiàn)一定壓力。

5月初，各地車展促銷政策將推動二手車交易量提升，新車上市帶來的消費者觀望情緒還會延續(xù)，預(yù)計5月二手車交易量環(huán)比4月有所提升，但在5月1～11日，二手車交易量為32.4萬輛，相較4月同期下降20％。

黃培文表示，前4個月二手車市場呈現(xiàn)“量平價跌”的弱平衡狀態(tài)，二季度在政策助推下有望小幅回暖，但需要警惕新車價格波動和消費信心不足的持續(xù)影響。若新車市場持續(xù)降價（尤其新能源汽車）、經(jīng)濟回暖升溫略緩，即便補貼持續(xù)，不徹底解決抑制消費的根本性因素，二手車需求仍將進一步被擠壓。

近段時間，上海、大慶等地推出置換補貼，短期內(nèi)可能提振燃油車置換需求，帶動二手車車源供給和交易活躍度。但從長遠和全局來看，需要中央層面出臺更大規(guī)模的以舊換新補貼（如結(jié)合汽車消費券），才能促進二手車市場切實回暖。

在具體執(zhí)行層面，市場回暖需觀察政策落地效果及消費者響應(yīng)速度，且新能源汽車殘值不穩(wěn)定可能抑制部分交易。根據(jù)信車智聯(lián)大數(shù)據(jù)分析，今年二季度二手車市場有可能呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇，但若大幅反彈則需要更強的刺激。

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：中國汽車報網(wǎng)