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湖南日報·新湖南客戶端 2025-05-29 06:33:47
湖南日報全媒體評論員 楊興東
近日，多個網(wǎng)約摩托車平臺在三、四線城市上線，以“3公里5元起”的低價和靈活穿行優(yōu)勢迅速走紅。然而，這一新興出行方式在填補(bǔ)短途出行空白的同時，也因安全監(jiān)管缺位、權(quán)責(zé)劃分模糊等問題引發(fā)不少爭議。網(wǎng)約摩托車平臺運(yùn)行合不合法？如何在便利與安全之間找到平衡？成為亟待破解的社會課題。
與汽車相比，摩托車在車輛穩(wěn)定性和防護(hù)性能方面存在天然的劣勢，且一旦發(fā)生事故，后果往往更加嚴(yán)重。據(jù)交管部門最新統(tǒng)計，2024年，青年摩托車駕駛?cè)巳f人事故數(shù)是汽車的2.58倍。為網(wǎng)約摩托車安全“上把鎖”，迫在眉睫。
從實(shí)際運(yùn)行來看，一些平臺在《用車協(xié)議》中明確規(guī)定，司機(jī)出現(xiàn)違規(guī)行為導(dǎo)致的事故與平臺無關(guān)。這一免責(zé)條款將安全責(zé)任完全推給了司機(jī)和乘客，平臺的監(jiān)管責(zé)任體現(xiàn)在哪里？此外，保險缺失等問題也使得乘客和司機(jī)的權(quán)益難以得到保障。在事故發(fā)生時，若是出現(xiàn)保險理賠困難、責(zé)任劃分不清的狀況，司乘將面臨巨大的經(jīng)濟(jì)損失和精神壓力。網(wǎng)約摩托車運(yùn)行亟需規(guī)則來兜底。
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在改變我們的生活方式，但我們必須確保，那些旨在保護(hù)安全的法律，不會以創(chuàng)新的借口被拋棄。面對網(wǎng)約摩托車這一新事物，相關(guān)管理部門應(yīng)該有權(quán)威界定。如果可以運(yùn)營，地方應(yīng)根據(jù)道路運(yùn)輸條例細(xì)化相關(guān)規(guī)定，明確平臺、駕駛員以及乘客的責(zé)任與義務(wù)。在準(zhǔn)入機(jī)制上，應(yīng)構(gòu)建嚴(yán)格的車輛和駕駛員審核體系。對于進(jìn)入平臺的摩托車，可參考兩輪機(jī)動車安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對行駛速度、制動距離等進(jìn)行限制；對駕駛員，可實(shí)行“雙證雙審”制度，除駕駛證外，還需考取交通法規(guī)與安全運(yùn)營專項資格證，并建立動態(tài)的背景數(shù)據(jù)庫……對網(wǎng)約摩托車的管理越細(xì)化，平臺、司機(jī)、乘客才能更安心。
新事物的發(fā)展，總在不斷解決問題中前進(jìn)。網(wǎng)約摩托車的出現(xiàn)，正如當(dāng)年網(wǎng)約汽車的萌生一樣，同樣屬于新技術(shù)的應(yīng)用，有一個發(fā)展規(guī)范的過程。是叫停，還是為它鋪就一條安全、有序的發(fā)展之路，是科技創(chuàng)新浪潮下各方應(yīng)有的考量。
責(zé)編：肖秀芬
一審：歐陽伶亞
二審：彭彭
三審：趙雨杉
來源：湖南日報·新湖南客戶端
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