下載APP
報(bào)料
關(guān)于
湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端 2025-06-04 21:29:57
陳佳儀 周澤中
看似與新車無異，但價(jià)格卻低了近一半？近日，某品牌車企董事長(zhǎng)揭露了行業(yè)“零公里二手車”亂象，引發(fā)關(guān)注。
“零公里二手車”，指的是已經(jīng)被注冊(cè)、上牌，卻并未銷售給用戶的汽車，性質(zhì)上屬于二手車，但其行駛公里數(shù)很少。從來源上看，“零公里二手車”商家聲稱其部分來自廠家、部分來自4S店，還有的來自付了定金但沒有支付尾款的消費(fèi)者個(gè)人。從定價(jià)上看，“零公里二手車”的價(jià)格遠(yuǎn)低于新車，降價(jià)幅度在15%-40%之間，十分誘人。
用二手車的價(jià)格便能買到“準(zhǔn)新車”，對(duì)消費(fèi)者而言，似乎好處多多，卻隱藏著不少風(fēng)險(xiǎn)。首先，盡管商家聲稱車輛來源于廠家或4S店，但實(shí)際上有可能存在以次充好、運(yùn)輸受損的情況，甚至經(jīng)過激烈試駕的車輛也混雜其中。另外，不少新能源汽車品牌將質(zhì)保政策限定在首任車主身上，因此當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)入“零公里二手車”時(shí)，原本應(yīng)有的質(zhì)保期可能會(huì)被縮短，使得消費(fèi)者的售后權(quán)益無法得到充分保障。
低價(jià)傾銷“零公里二手車”，沖擊了新車和二手車的正常價(jià)格體系。當(dāng)“零公里二手車”倒逼相關(guān)車企降低價(jià)格，企業(yè)就有可能為了壓縮成本，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)采取更加激進(jìn)的降本措施，比如降低部分原材料標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)化配置甚至推遲更新?lián)Q代。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，若行業(yè)陷入無底線降價(jià)的“泥潭”，整個(gè)市場(chǎng)的健康生態(tài)將被破壞。
誠(chéng)然，“零公里二手車”市場(chǎng)的產(chǎn)生和發(fā)展也有其合理性。不過，推動(dòng)這一行業(yè)良性發(fā)展，不僅需要監(jiān)管部門嚴(yán)打可能存在的騙補(bǔ)貼行為，車企、廠商、4S店等更要進(jìn)一步優(yōu)化“零公里二手車”供應(yīng)流程，完善車輛質(zhì)保服務(wù)，讓消費(fèi)者買得實(shí)惠、用得安心。
（作者分別系湘潭大學(xué)文學(xué)與新聞學(xué)院學(xué)生、湖南日?qǐng)?bào)全媒體評(píng)論員）
責(zé)編：萬麗君
一審：萬麗君
二審：尹虹
三審：王禮生
來源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端
我要問
湘公網(wǎng)安備 43010502000374號(hào)