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新湖南客戶端線6月11日訊（記者 肖晴嵐）10日，由省國資委會同省發(fā)改委、省工信廳、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合主辦的湖南省新能源機(jī)車供需對接會在長沙舉行，來自全省軌道交通領(lǐng)域的專家和企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下的綠色轉(zhuǎn)型路徑。依托省國資委搭建的國資國企協(xié)同合作平臺，現(xiàn)場4家企業(yè)達(dá)成簽約合作，政企聯(lián)動為新能源機(jī)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下綠色轉(zhuǎn)型“加速鍵”。

▲會議現(xiàn)場。

觀市場：千億產(chǎn)業(yè)集群筑牢綠色轉(zhuǎn)型基石

作為能源消耗大戶，軌道交通行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。湖南作為軌道交通裝備制造重地，目前正以“鏈長制”為抓手，推動新能源機(jī)車成為新質(zhì)生產(chǎn)力的核心載體。

記者從會上獲悉，2024年，湖南省株洲市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群總規(guī)模1700億元，同比增長5.5%，規(guī)模持續(xù)保持全國第一。

這一優(yōu)勢背后，是湖南在技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)突破——研制世界最大功率電力機(jī)車、世界最高速米軌動車組、全球首列智軌等重大創(chuàng)新產(chǎn)品；同時，有國產(chǎn)高鐵“大腦”之稱的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)以及有高鐵“心臟”之稱的電傳動系統(tǒng)等核心系統(tǒng)均出自湖南。

“湖南已經(jīng)掌握了新能源機(jī)車產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)集成、改造技術(shù)及混合動力、高密度儲能、高安全防火等新能源系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了涵蓋內(nèi)-電、電-電、純-電、氫-電等平臺化、系列化產(chǎn)品?！焙鲜」ば艔d裝備工業(yè)處處長唐勇表示，湖南省具備滿足全國乃至全球新能源機(jī)車需求的生產(chǎn)能力。

看現(xiàn)場：供需精準(zhǔn)對接激活綠色發(fā)展新動能

在企業(yè)代表發(fā)言環(huán)節(jié)，來自中車株洲電力機(jī)車有限公司、湘電集團(tuán)湘電重型裝備有限公司、湖南聯(lián)誠軌道裝備有限公司與湖南湘牽工業(yè)有限公司的代表們“鉚足了勁”介紹自家企業(yè)的當(dāng)家產(chǎn)品。

“改造后的磷酸鐵鋰機(jī)車年減排二氧化碳超300噸，運(yùn)行成本降50%?！毕嫣朵撹F集團(tuán)有限公司分享的“綠色賬本”引發(fā)共鳴，其與湖南湘牽工業(yè)有限公司合作的GK1C型機(jī)車改造項目，通過模塊化架構(gòu)、能量回收系統(tǒng)等創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“零排放”作業(yè)。

“目前，漣鋼在役內(nèi)燃機(jī)車33臺，平均使用年限已達(dá)20年，其中最早為1997年引入?！焙先A菱漣源鋼鐵有限公司表示，在國家政策的支持下，無論是從清潔運(yùn)輸?shù)膭傂砸?，還是從技術(shù)發(fā)展方向和運(yùn)行成本考慮，電力電池新能源機(jī)車將是其更新替換的第一選擇。

對接會現(xiàn)場，中車株洲電力機(jī)車有限公司與湖南鋼鐵集團(tuán)有限公司簽署深化合作協(xié)議，湖南聯(lián)誠軌道裝備有限公司與冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司簽署合作協(xié)議。

“新能源應(yīng)用不是選擇題，而是湖南企業(yè)面向未來的必答題?！焙鲜Y委黨委委員、副主任毛育新表示，希望廣大企業(yè)以“敢為天下先”的湖湘精神，將新能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)合作轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的核心動能。

作者：肖晴嵐

責(zé)編：張嵐

一審：肖晴嵐

二審：王海燕

三審：蔣玉青

來源：新湖南客戶端

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