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湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 于淼

2019年12月26日，黔常鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了湘、渝、鄂三省市交界地帶無(wú)鐵路的歷史。這條全長(zhǎng)336公里、設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的鐵路，穿針引線般將武陵山片區(qū)聯(lián)系起來(lái)，隨著穿梭的高鐵一同律動(dòng)。

2025年6月中旬，湖南省委網(wǎng)信辦、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司黨委聯(lián)合組織開(kāi)展“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·閱黔常秀美風(fēng)光”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)。記者前往張家界西、龍山北、桃源、常德等站區(qū)及周邊地區(qū)，近距離觀察黔常鐵路帶給沿線城市的新變化。

坐著高鐵看山水

6月17日，在張家界國(guó)家森林公園，記者看到說(shuō)著不同語(yǔ)言的國(guó)外游客在景區(qū)內(nèi)觀光游覽，陶醉于“三千奇峰、八百秀水”。

曾幾何時(shí)，張家界因地處武陵山脈腹地，交通閉塞，而“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”，不少游客因車程輾轉(zhuǎn)復(fù)雜，與奇山秀水遺憾錯(cuò)過(guò)。

時(shí)間來(lái)到2019年。黔常鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首次將張家界與成渝城市群、長(zhǎng)株潭城市群連接，長(zhǎng)沙至張家界的車程縮短至3小時(shí)內(nèi)，重慶黔江至張家界僅需1小時(shí)，極大提升了區(qū)域通達(dá)性。

2021年，張吉懷高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，則串聯(lián)起張家界、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古城等旅游勝地，形成“湘西最美高鐵線”，將張家界融入全國(guó)高鐵“聯(lián)動(dòng)圈”，使其成為連接西南與東南沿海的樞紐節(jié)點(diǎn)。

高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速延伸，為張家界打開(kāi)了“迎客大門”。黔常鐵路通車首月，張家界冬季旅游接待人次同比增長(zhǎng)40%。

“2024年，張家界共接待游客4600萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.52%，其中乘坐高鐵的游客占比達(dá)9.94%，呈逐年上升趨勢(shì)?！睆埣医缡形幕糜螐V電體育局總工程師覃婧介紹，黔常鐵路開(kāi)通后，張家界成了中長(zhǎng)線游的理想目的地，短途游客來(lái)一趟更是可以“說(shuō)走就走”。

“坐上高鐵看山水”，讓國(guó)內(nèi)游客心儀，也令國(guó)際友人贊嘆不已。據(jù)統(tǒng)計(jì)，張家界西站年均發(fā)送外籍旅客6萬(wàn)人左右，其中韓國(guó)旅客約2萬(wàn)人，約占1/3。

小縣城走向世界

黔常鐵路讓“國(guó)際張”的游客爆發(fā)式增長(zhǎng)，也發(fā)揮著輻射效應(yīng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展。

6月18日，在湘西土家族苗族自治州龍山縣，龍山北站的候車大廳里傳來(lái)激昂鼓聲，身著土家族盛裝的表演者甩動(dòng)雙臂，緊跟鼓點(diǎn)，跳起古樸的擺手舞。

龍山北站值班人員介紹，近年來(lái)，該站積極探索“鐵路+文旅”的新路子，每逢節(jié)假日，龍山北站的候車大廳便變身成為土家文化展示舞臺(tái)。

龍山縣與湖北來(lái)鳳縣隔酉水河相望，兩縣城中心直線距離僅3公里，卻一度因分屬兩省長(zhǎng)期面臨交通阻隔。

黔常鐵路龍山北站的建立，成為破局點(diǎn)之一。黔常鐵路的開(kāi)通，將長(zhǎng)沙至龍山縣車程從7小時(shí)縮短至約2小時(shí)56分鐘，形成“長(zhǎng)沙3小時(shí)旅游圈”，同時(shí)也拉近了與鄰近重慶、湖北等地的距離。

依托高鐵的開(kāi)通，龍山縣搶抓文旅發(fā)展機(jī)遇，成功創(chuàng)建3個(gè)4A級(jí)景區(qū)、3個(gè)3A級(jí)景區(qū)以及1個(gè)世界地質(zhì)公園核心園區(qū)等核心景區(qū)，并推出古城尋秦之旅、土家探源之旅、紅色芳華之旅、神奇山川之旅等4條精品旅游線路。

龍山縣文化旅游廣電局局長(zhǎng)曾凡勇介紹，2024年，龍山縣共接待游客652.91萬(wàn)人次，游客總花費(fèi)達(dá)65.77億元，比2019年黔常鐵路開(kāi)通前分別增長(zhǎng)17.32%、28.23%。

與此同時(shí)，“好鄰居”湖北來(lái)鳳縣實(shí)現(xiàn)了與張家界、鳳凰古城等周邊知名旅游目的地的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。以鐵路為軸心，龍山縣與來(lái)鳳縣還建成“龍鳳百億產(chǎn)業(yè)園”，吸引規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)94家，培育出“龍山蘿卜”“里耶臍橙”“來(lái)鳳藤茶”等國(guó)家地理標(biāo)志農(nóng)業(yè)品牌，高鐵的延伸助力農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步“出山出?！?。

都市圈共享高速發(fā)展

高鐵網(wǎng)絡(luò)的輻射作用，進(jìn)一步加速城市群的資源流動(dòng)。黔常鐵路所在的渝廈主通道不斷延伸，重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，為城市發(fā)展提供新引擎。

2024年6月15日，張家界至香港高鐵的開(kāi)通，將兩地通行時(shí)間壓縮至6.5小時(shí)，直接推動(dòng)兩地文旅、商貿(mào)合作，架起大湘西融進(jìn)大灣區(qū)、大灣區(qū)擁抱大湘西的大流量橋梁。

今年7月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，渝廈高鐵渝黔段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙至重慶東可實(shí)現(xiàn)最快3小時(shí)53分通達(dá)，至成都東可實(shí)現(xiàn)最快5小時(shí)45分通達(dá)；常德至重慶的最短出行時(shí)間由8個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)59分，前往成都也將由14小時(shí)縮短至最快4小時(shí)51分。

“社交媒體上的信息再頻繁，也比不了線下真情實(shí)意地談一番?！焙系衔目萍加邢薰疚挥诔５率刑以纯h，公司副總經(jīng)理宋大躍告訴記者，“黔常鐵路開(kāi)通后，不管是有意向的客戶，還是總部來(lái)的工程師，來(lái)往更加方便。我們相信，產(chǎn)品搭上高鐵，會(huì)走向更廣闊的市場(chǎng)?！?/p>

未來(lái)，不斷延伸的高鐵，還將帶給旅客怎樣的旅行體驗(yàn)，沿線地區(qū)又將怎樣實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、融合發(fā)展？速度或許會(huì)帶來(lái)下一個(gè)答案。

原載于湖南日?qǐng)?bào)2025年6月23日2版

作者：于淼

責(zé)編：莫成

一審：莫成

二審：楊元崇

三審：張頤佳

來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)

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