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關(guān)于
湖南日報·新湖南客戶端 2025-06-25 09:21:21
關(guān)東客
“就像打車一樣隨叫隨到，送孩子上學、上班再也不用掐點趕車了！” 近日，重慶開通3660、3661等多條響應(yīng)式公交線路。乘客通過“響應(yīng)公交”小程序選好上車點和目的地，在手機上下單后，系統(tǒng)就會匹配最近的公交車前來，再根據(jù)乘客選定的目的地，就近規(guī)劃路線送達。
長期以來，城市公交系統(tǒng)如同精密的機械鐘表，用固定的線路、站點和時刻表編織著城市的交通網(wǎng)絡(luò)。這種剛性設(shè)計在保障基本出行需求的同時，也帶來了顯而易見的痛點：上班族為趕上早班車，不得不提前出門；老人為去菜市場，要步行一公里到固定站點；特殊天氣下等車，更成為一種煎熬。重慶此次推出的響應(yīng)式公交線路，通過技術(shù)賦能實現(xiàn)了從“人等車”到“車等人”的范式轉(zhuǎn)變，讓公共交通效率更高又充滿溫情。
響應(yīng)式公交的智慧之處，在于它精準把握了城市交通的“彈性需求”。城市居民的出行并非總是固定的，在非高峰時段或低密度區(qū)域，存在著大量分散、不確定的出行需求。重慶通過聚合碎片化需求、優(yōu)化算法匹配、動態(tài)調(diào)整運力，實現(xiàn)公共服務(wù)供給與市民需求的高效對接，不僅解決了“要么擠不上車，要么空車跑”的結(jié)構(gòu)性矛盾，更探索出一條公共交通可持續(xù)發(fā)展的新路徑。
從叮當車到新能源公交，再到今天的響應(yīng)式服務(wù)，當公共服務(wù)愿意俯身傾聽具體而微的需求時，制度創(chuàng)新就會自然生長。這種“像打車一樣乘公交”的體驗，體現(xiàn)了技術(shù)賦能的優(yōu)化，更折射出公共服務(wù)理念從“管理本位”向“用戶思維”的轉(zhuǎn)變。當公交車學會“接單”，它接住的不僅是乘客的出行需求，還有公眾對更高效、更人性化公共服務(wù)的期待。
（作者系公司職員）
責編：張英
一審：張英
二審：尹虹
三審：王禮生
來源：湖南日報·新湖南客戶端
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