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三湘都市報6月25日訊（全媒體記者王翊瑋）6月25日，記者從長沙市軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)獲悉，長沙市軌道交通5號線延長線工程環(huán)境影響報告書啟動公眾意見征求，意味著5號線延長線取得重大進(jìn)展，距離開工更進(jìn)一步。

全長約9.54公里，共設(shè)7座車站

長沙市軌道交通5號線延長線工程整體呈東西走向，主要沿規(guī)劃強(qiáng)體路、天心大道、環(huán)保大道、萬家麗路敷設(shè)，線路全長約9.54公里，全地下敷設(shè)，列車最高運行速度為80公里每小時。共設(shè)7座車站，均為地下車站。分別為大托鋪站、牛角塘站、中信廣場站、湘雅醫(yī)院（天心院區(qū)）站、長沙理工大學(xué)站、金海路站、省公共交易中心站。

9.54公里的地下長廊里，7座車站各有“擔(dān)當(dāng)”。其中，中信廣場站堪稱“換乘樞紐之王”——不僅與運營中的1號線、長株潭城際鐵路無縫換乘，更通過提升先鋒站為市級客運樞紐，實現(xiàn)地鐵、城際、公交“零換乘”，預(yù)計日均集散客流超10萬人次。長沙理工大學(xué)站則與在建7號線“牽手”，未來從暮云組團(tuán)到汽車南站僅需15分鐘，串起沿線10萬師生的出行需求。

其中設(shè)換乘站3座，桂井站與規(guī)劃低運量云巴換乘，中信廣場站與1號線以及長株潭城際換乘，長沙理工大學(xué)站與在建7號線換乘。

5號線延長線直抵在建的奧體中心這一6.5萬座主體育場、1.8萬座體育館周邊，未來與規(guī)劃9號線形成“雙地鐵+云巴”立體網(wǎng)絡(luò)，讓“一場兩館”成為長株潭1小時通勤圈的體育文化磁極?！暗罔F開通后，從株洲坐城鐵到先鋒站，換乘5號線20分鐘直達(dá)奧體中心，以后看演唱會再也不用跨城奔波?！敝曛奘忻裥∨淼钠诖?，折射出線路對長株潭城際客流的磁吸效應(yīng)。

形成北接松雅湖、南連奧體城的南北大動脈

5號線延長線工程與5號線一期工程貫通運營后，銜接了暮云組團(tuán)、黃榔組團(tuán)、主城區(qū)和星馬組團(tuán)等重要功能中心和樞紐地區(qū)，為主城區(qū)東部南北向骨干線路。5號線連接岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)和長沙縣，銜接了暮云組團(tuán)中心、圭塘東片及香樟南片、勞動路兩廂、建材汽配市場等功能中心和樞紐地區(qū)，是城市客運樞紐重要的集疏通道。

5號線延長線的價值，遠(yuǎn)不止于通勤效率的提升。根據(jù)規(guī)劃，線路通車后將與5號線一期貫通運營，形成北接松雅湖、南連奧體城的南北大動脈，串聯(lián)湖南廣電、萬家麗商圈、長沙理工大學(xué)等12個功能中心。更關(guān)鍵的是，其與長株潭城際、規(guī)劃長株快線構(gòu)成“十字骨架”，讓南部片區(qū)告別“單點突破”，形成向株洲、湘潭軸線放射的“軌道+城際”網(wǎng)絡(luò)。

如今，隨著暮坪湘江特大橋2026年通車、7號線2027年運營，5號線延長線的加入，讓南部片區(qū)真正躋身“長沙半小時經(jīng)濟(jì)圈”。當(dāng)2028年奧體中心迎來首場國際賽事，5號線延長線的列車也將載著長株潭市民，共同見證這座“融城芯”的崛起。

作者：王翊瑋

責(zé)編：王翊瑋

一審：王翊瑋

二審：丁鵬志

三審：周文博

來源：三湘都市報

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