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湖南日報·新湖南客戶端 2025-07-02 11:55:52
國際經(jīng)貿(mào)短訊（2025）4期總第94期
——長沙市貿(mào)促會（長沙國際商會）
1、全球自然指數(shù)最新榜單發(fā)布 中國科研機構(gòu)領(lǐng)跑全球
國際權(quán)威學(xué)術(shù)出版機構(gòu)《自然》網(wǎng)站，2025年2月11日發(fā)布最新全球自然指數(shù)（Nature Index），中國科研機構(gòu)領(lǐng)跑全球。此次發(fā)布的自然指數(shù)統(tǒng)計周期為2022年11月1日-2023年10月31日，覆蓋自然科學(xué)四大核心學(xué)科領(lǐng)域。本次榜單凸顯中國科研實力的顯著提升，全球前十強機構(gòu)中中國獨占八席。美國哈佛大學(xué)（第2位）與德國馬克斯·普朗克學(xué)會（第8位）成為前十中僅有的非中國科研機構(gòu)。該指數(shù)通過追蹤82種頂級自然科學(xué)期刊的論文數(shù)據(jù)，評估各主體科研實力及跨境合作水平，現(xiàn)已成為衡量國家基礎(chǔ)研究競爭力的重要標(biāo)尺。塞浦路斯全國共有23家高校及科研機構(gòu)入圍，其中，塞浦路斯大學(xué)以其本土第一的排名位居全球第1098位，東地中海大學(xué)與塞浦路斯研究所分列塞浦路斯國內(nèi)二、三位。
2、美國威脅升級貿(mào)易戰(zhàn) 歐洲汽車制造商承壓
據(jù)Politico布魯塞爾12日報道，特朗普于近日宣布，將對歐盟商品實施新一輪關(guān)稅，其中汽車行業(yè)成為重點目標(biāo)。由于歐盟目前對美國產(chǎn)汽車征收10%進口稅，而美國對歐盟汽車僅征收2.5%，特朗普政府以此為由，威脅將歐盟汽車進口關(guān)稅提高至30%。此舉預(yù)計將對德國汽車制造商造成直接沖擊，尤其是寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾集團，它們合計占歐盟對美出口汽車總量的73%。此外，部分歐洲車企在墨西哥設(shè)廠，若美國進一步對墨西哥商品加征關(guān)稅，這些企業(yè)也將面臨額外成本壓力。
歐盟汽車行業(yè)對此高度關(guān)注。歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）呼吁盡快與美方展開談判，以避免貿(mào)易摩擦升級。寶馬提出，歐盟可考慮降低對美汽車進口關(guān)稅至2.5%，以換取美方關(guān)稅豁免。此外，美國政府對進口鋼鐵和鋁材加征25%關(guān)稅，進一步推高生產(chǎn)成本。同時，美質(zhì)疑歐盟增值稅體系對美國產(chǎn)品的不公平待遇，加劇了跨大西洋貿(mào)易緊張局勢。
未來，德國汽車制造商可能面臨更復(fù)雜的全球市場競爭格局。一方面，奧迪、保時捷等品牌正考慮將部分車型生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至美國，以降低高額關(guān)稅帶來的成本壓力；另一方面，歐盟或?qū)⒉扇》粗拼胧?，對美國產(chǎn)品加征報復(fù)性關(guān)稅。此外，特朗普政府可能推動更廣泛的貿(mào)易保護政策，進一步影響歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的全球競爭力，使其在國際市場上面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
3、歐盟委員會警告塞浦路斯未按期落實可再生能源許可新規(guī)
據(jù)塞浦路斯郵報2月13日報道，歐盟委員會向塞浦路斯及另外七個成員國發(fā)出正式意見函（Reasoned Opinion），督促其盡快將歐盟關(guān)于加快可再生能源項目審批流程的法規(guī)納入本國法律體系。這是歐盟針對成員國未能履行相關(guān)法規(guī)的五步合規(guī)程序中的第二步，若相關(guān)國家仍未按要求整改，委員會或?qū)讣峤恢翚W洲法院，并可能施加罰款。
根據(jù)歐盟委員會的通報，此次被點名的國家除塞浦路斯外，還包括保加利亞、法國、意大利、荷蘭、西班牙、斯洛伐克和瑞典。相關(guān)法規(guī)旨在“簡化并縮短可再生能源項目及電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施審批流程”，要求各成員國設(shè)定明確的審批期限，并規(guī)定可再生能源項目、儲能及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)被視為“具有壓倒性公共利益”。此外，各國還需設(shè)立“可再生能源加速區(qū)”，以便在低環(huán)境影響區(qū)域內(nèi)加快項目審批。
4、2024年，歐盟向日葵籽產(chǎn)量下降到800萬噸，較2023年下降18%，是2015年以來最低產(chǎn)量
近日，據(jù)德國油料和蛋白植物促進聯(lián)盟（UFOP）發(fā)布報告，歐盟委員會在2025年2月修正了2024年向日葵籽的產(chǎn)量預(yù)測，從2024年12月的預(yù)期下調(diào)了7000噸，預(yù)計總產(chǎn)量為800萬噸，同比下降18%。
匈牙利、法國排名前二，各產(chǎn)170萬噸，保加利亞產(chǎn)140萬噸，位居第三。羅產(chǎn)120萬噸，同比下降38%（雖然種植面積達到歷史最大值，產(chǎn)量卻下降），從最大產(chǎn)量國下降到第四。
5、匈牙利央行表示匈牙利暫時不會使用歐元
匈媒近日報道，匈牙利央行副行長維拉格表示，匈牙利對引進單一歐洲貨幣持強硬態(tài)度。維拉格強調(diào)，引進歐元是一個國家戰(zhàn)略問題，通常在本國貨幣匯率波動時才會凸顯出來。維拉格解釋稱，在引進歐元之前，匈牙利經(jīng)濟首先需得到長足的發(fā)展，至少應(yīng)達到歐盟平均經(jīng)濟發(fā)展水平的90%。
今年1月底，在匈牙利央行組織的2025年拉姆法盧西會議（Lámfalussy Lectures Conference）上，匈牙利總理歐爾班在提及引入歐元問題時也強調(diào)過早引入歐元的風(fēng)險。歐爾班引用匈著名經(jīng)濟學(xué)家拉姆法盧西的一句話表達他對加入歐元區(qū)的看法：“當(dāng)心，如果你的經(jīng)濟沒有為加入歐元區(qū)做好準(zhǔn)備，它就會殺了你！” 。
6、2024年瑞典汽車市場疲軟，電動化轉(zhuǎn)型停滯
瑞典汽車行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布統(tǒng)計新聞，2024年瑞典新注冊汽車數(shù)量顯著下降，新車排放量出現(xiàn)增加。
據(jù)統(tǒng)計，2024年乘用車新注冊量為269498輛，同比減少7%，降至十年來最低水平。其中，純電動車數(shù)量下降近16%，插電式混合動力汽車數(shù)量增加約3%，電動乘用車份額58.4%，同比下降1個百分點，電動汽車增速放緩導(dǎo)致新車每公里排放量增加3克。輕型卡車新注冊量減少至38318輛，同比下降12%，其中電動輕型卡車份額從約20%增加至22%。重型卡車新注冊量為5230輛，同比減少21%，其中電動車占6.5%，較2023年的4%有所增加。公交車市場下降幅度最大，新注冊783輛客車，同比下降30%，其中電動車比例為32%，較2023年增加4個百分點。
7、歐盟天然氣庫存降至50%，意大利61%
安莎社2月7日報道，歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施運營商協(xié)會（GIE）數(shù)據(jù)顯示，歐盟天然氣庫存日益減少，截至2025年2月5日已下降50.63%至581太瓦時，相當(dāng)于年平均需求量3,495.22太瓦時的16%，低于去年同期的64.7%即737太瓦時。
意大利的情況較好，儲量為60.94%，為121.93太瓦時，相當(dāng)于年平均需求量673.87太瓦時的18%，但高于去年同期的庫存為59.2%即116.61太瓦時。
8、蘋果計劃在美國增加投資以避免關(guān)稅
《愛爾蘭獨立報》2月25日報道，蘋果公司計劃未來四年在美國投資5000億美元、在美招聘2萬名新員工，包括在休斯頓建立新的服務(wù)器制造工廠、在密歇根州建立供應(yīng)商學(xué)院，以及與美現(xiàn)有供應(yīng)商進行額外合作，標(biāo)志著至少部分生產(chǎn)將從海外轉(zhuǎn)移。消息在特朗普和蘋果CEO庫克在橢圓形辦公室會面幾天后披露。蘋果此舉尋求減輕特朗普對中國進口商品征收的關(guān)稅，蘋果絕大多數(shù)iPhone和其他產(chǎn)品都是在中國生產(chǎn)的。在特朗普第一任期，庫克成功說服特朗普免除對iPhone的關(guān)稅，隨著特朗普再次上任并推出類似計劃，推動美國公司在美國生產(chǎn)產(chǎn)品以避免對外國進口產(chǎn)品征收關(guān)稅，蘋果公司也采取了類似策略，宣布在美投資計劃以滿足特朗普愿望。
9、特斯拉 2025 年歐洲銷量大幅下滑
《金融時報》2月25日報道，今年1 月份以來特斯拉在歐洲的銷量暴跌，這表明在馬斯克加大對歐洲政治的高調(diào)干預(yù)之后，歐洲對這家美國汽車制造商的汽車需求正在減弱。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，特斯拉上個月在歐洲僅售出 9,900 輛汽車，較 2024 年同期下降超過 45%。其新車注冊總量份額從同期的 1.8% 下降到 1%。
特斯拉市場份額的下降源于馬斯克史無前例地涉足歐盟政治。在周日德國大選之前，他支持極右翼德國選擇黨 (AfD) ，這在歐洲大陸引發(fā)了強烈反對。馬斯克還抨擊歐盟，并在 11 月稱歐盟“不民主”。
汽車分析師表示，特斯拉銷量下滑的另一個因素可能是消費者在等待計劃于 2025 年上半年推出的升級版 Y 型車。
10、歐洲對美國技術(shù)的依賴是一個關(guān)鍵弱點
《金融時報》2月19日發(fā)表評論員文章稱，上周的慕尼黑安全會議使歐洲對特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的美國制定合理外交政策的希望破滅，為了保護歐洲主權(quán)，歐洲的領(lǐng)導(dǎo)人必須建設(shè)獨立于美國的科技和數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。
文章稱，近期美國副總統(tǒng) JD 萬斯在歐洲的講話表達了對歐洲的深深蔑視，標(biāo)志著自二戰(zhàn)以來一直存在的跨大西洋聯(lián)盟的正式終結(jié)。為特朗普提供空前支持的美國大型科技公司也已經(jīng)將自己定位為反歐洲力量。隨著歐洲開始考慮新的跨大西洋現(xiàn)實，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該開始將硅谷巨頭視為敵對力量。
目前，大型科技公司正在支持特朗普新秩序方面發(fā)揮作用，如果歐洲希望維護自己的主權(quán)和價值觀，必須戰(zhàn)略性地脫鉤，并大幅減少對這些容易被美國政府武器化的公司的依賴。
在應(yīng)對與美國不斷變化的關(guān)系時，歐洲必須認識到科技公司與特朗普政府的糾葛對歐洲主權(quán)和價值觀構(gòu)成了直接威脅。此外，從云計算到人工智能，這些公司對歐洲的數(shù)字未來有著巨大的影響力，它們參與特朗普的民族主義議程可能會成為武器。歐洲對美國科技集團的依賴日益增加是一個關(guān)鍵弱點，是時候結(jié)束對美國科技集團的嚴(yán)重依賴，采取切實措施保護歐洲免受這種由科技推動的新地緣政治格局日益加劇的危險。歐洲必須減少依賴，并投資建設(shè)一個更具彈性、獨立和安全的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。
11、歐盟計劃效仿“日本模式”，擴大海外液化天然氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)
《愛爾蘭獨立報》2月19日報道，歐盟委員會在一份文件草案中表示，將考慮投資海外液化天然氣（LNG）項目，立即與可靠的能源供應(yīng)商接洽以期降低能源價格。草案并未具體說明將與哪些國家接觸。美國是歐洲液化天然氣的主要供應(yīng)國。俄烏沖突后歐盟大幅減少對俄羅斯天然氣的使用，從美國的購買量有所增長。但目前俄羅斯仍然是歐盟第二大液化天然氣供應(yīng)國。草案指出，歐盟將研究“日本模式”，東京為獲得長期合同向液化天然氣出口基礎(chǔ)設(shè)施項目提供資金支持。歐盟委員會將匯總歐洲各國液化天然氣需求，充分利用歐盟的聯(lián)合購買力，幫助成員國獲得長期供應(yīng)協(xié)議，以規(guī)避短期波動。但根據(jù)歐盟法律，歐洲天然氣合同必須在2049年終止，以符合歐盟2050年凈零排放的目標(biāo)。作為支持歐洲工業(yè)的一攬子措施的一部分，該文件草案預(yù)計將于2月26日公布。
12、中國峒中—越南橫?？诎堵脵z通道正式啟用
據(jù)越《人民報》報道，2月25日上午9時，中國峒中—越南橫?？诎堵脵z通道正式啟用。其中，峒中口岸旅檢通道設(shè)計年通關(guān)能力為每年50萬人次、客車3萬輛次?？诎秲?nèi)配備自助查驗通道、數(shù)字智能驗證平臺、智能信息采集等先進設(shè)備，旅客平均通關(guān)時間縮短至3至5分鐘以內(nèi)。
13、歐盟稱與美國貿(mào)易談判呈現(xiàn)“積極勢頭”
《金融時報》2月21日報道，歐盟貿(mào)易專員正在華盛頓尋求與特朗普達成妥協(xié)。美國和歐盟討論了一項可能達成的協(xié)議，即削減并最終取消汽車進口關(guān)稅。
歐盟官員稱，本周在華盛頓舉行的會談旨在“避免不必要的痛苦”并避免美國總統(tǒng)威脅的關(guān)稅，雙方達成妥協(xié)的“勢頭”比較“積極” 。歐洲貿(mào)易專員馬羅什·謝夫喬維奇對記者稱：“我們的談話中多次強調(diào)的優(yōu)先事項是解決汽車問題——如何降低關(guān)稅，甚至最終取消關(guān)稅?！?/p>
特朗普上任以來一直尋求重塑美國與世界的貿(mào)易關(guān)系，他特別批評了歐盟，猛烈抨擊其貿(mào)易逆差規(guī)模以及對美國進口產(chǎn)品（尤其是在汽車領(lǐng)域）的歧視性待遇。歐盟對汽車征收 10% 的關(guān)稅，而美國僅為 2.5%。
歐盟貿(mào)易專員要求華盛頓在達成協(xié)議期間推遲征收任何新稅，他表示這一請求“得到了積極的回應(yīng)”。如果特朗普按計劃于 3 月 12 日對鋼鐵和鋁征收關(guān)稅，歐盟經(jīng)承諾將采取“堅決和適度”的報復(fù)措施。
14、英國能源行業(yè)施壓工黨推出全國性電動汽車推廣活動
多家英國大型企業(yè)呼吁政府加大電動汽車推廣力度，發(fā)起新的公共宣傳活動，鼓勵民眾從燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車。包括BT、Openreach、Mitie、OVO、Zenith及Grundfos在內(nèi)的企業(yè)要求推廣活動與電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同步進行。
英政府就提前實施零排放授權(quán)（ZEV）的提案咨詢已結(jié)束，該提案擬將汽油和柴油汽車的淘汰時間從2035年提前到2030年，意味著英國需要提前五年加大電動汽車推廣力度，專家呼吁采取更多支持措施。企業(yè)警告稱，為了鼓勵購買電動汽車，需要在消費者中實現(xiàn)“更大的觀念轉(zhuǎn)變”，以跟上2030年最后期限的步伐。
相關(guān)企業(yè)認為，通過發(fā)起公共宣傳活動，可以展示電動汽車轉(zhuǎn)型的快速進展，同時強調(diào)其對公共健康、經(jīng)濟增長和氣候變化的利好。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴展和電動汽車價格下降，更多民眾可能會考慮轉(zhuǎn)向電動汽車。New Automotive最新報告顯示，英國可能已經(jīng)走上實現(xiàn)2030年電動化目標(biāo)的軌道，1月份電動汽車銷量創(chuàng)歷史新高。
15、英國和印度重啟自貿(mào)協(xié)定談判
據(jù)英國政府網(wǎng)站消息，英國和印度于2月24日重啟自貿(mào)協(xié)定談判。本輪談判在新德里舉行，為期2天。
英商貿(mào)大臣雷諾茲率英方代表團，商貿(mào)部負責(zé)投資事務(wù)的國務(wù)大臣波比·古斯塔夫森陪同。這是英工黨政府組建以來，與印首次開展自貿(mào)談判。
雷諾茲表示，其本人及本屆政府的首要任務(wù)之一就是與即將成為世界第三大經(jīng)濟體的國家達成自貿(mào)協(xié)定。其率團訪印就是為了表明英致力于讓談判重回正軌。其還表示，促進增長將成為英與印開展談判的指導(dǎo)原則。
英印目前分別是全球第六大、第五大經(jīng)濟體。按照英方統(tǒng)計，雙邊貿(mào)易額410億英鎊，雙向投資為兩國創(chuàng)造了逾60萬個就業(yè)崗位。就投資項目數(shù)量而言，印已連續(xù)5年成為英第二大外資來源國。截至2023年底，印在英投資存量同比增長28%。
該消息稿稱，英印達成自貿(mào)協(xié)定將為英企和消費者帶來新機遇，并將加強雙方在先進制造、清潔能源、金融服務(wù)及專業(yè)和商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的合作。
16、馮德萊恩承諾撥款200億歐元用于人工智能發(fā)展
德國《明鏡》2月11日報道，歐委會主席馮德萊恩承諾從歐盟預(yù)算中額外撥出200億歐元，用于歐洲人工智能行業(yè)發(fā)展。這筆資金將被投入到四個所謂的“千兆工廠”（gigafactories）中，開發(fā)人員可以在這些工廠中利用大量數(shù)據(jù)訓(xùn)練人工智能模型。這將幫助歐洲初創(chuàng)企業(yè)獲得價格昂貴、功能強大的超級計算機。馮德萊恩表示，歐盟希望人工智能開發(fā)者在創(chuàng)新實力的基礎(chǔ)上展開競爭，而不僅關(guān)注獲得芯片的機會或資金規(guī)模。歐洲重點應(yīng)放在開發(fā)特定行業(yè)的人工智能應(yīng)用上。
17、德國批發(fā)價格漲幅創(chuàng)兩年新高
德國聯(lián)邦統(tǒng)計局2月14日宣布，德國批發(fā)價格同比上漲0.9%，通貨膨脹率再次上升，1月份上漲2.3%，12月份則上漲2.6%?？Х?、茶、可可和香料價格同比上漲34.4%；糖、糖果和烘焙食品價格上漲11.0%；牛奶、乳制品、雞蛋、食用油和膳食脂肪價格上漲7.0%。鋼鐵及半成品批發(fā)貿(mào)易價格下跌6.3%，數(shù)據(jù)處理及外圍設(shè)備批發(fā)貿(mào)易價格下跌6.2%，化工產(chǎn)品價格下跌2.6%。
18、韓國貿(mào)協(xié)今年將在越南、巴西、南非等地新設(shè)事務(wù)所，全力應(yīng)對出口風(fēng)險和擴大海外市場
據(jù)韓國《NEWS1》2月26日報道，韓國貿(mào)易協(xié)會26日召開定期會議，宣布今年將在越南河內(nèi)、巴西圣保羅、南非約翰內(nèi)斯堡增設(shè)事務(wù)所。憑借“火雞面神話”掀起K食品熱潮的三養(yǎng)Round Square副會長金正秀和Vinatech代表理事成道京也加入了新的會長團。
貿(mào)協(xié)尹鎮(zhèn)植會長就任后，加快了海外市場開拓和擴充市場多元化的速度。繼去年在美國達拉斯、波蘭華沙等地設(shè)立事務(wù)所后，今年新增三個海外事務(wù)所，并計劃在墨西哥、德國、沙特、哈薩克斯坦、新加坡等地設(shè)立會員公司商務(wù)支援據(jù)點。
貿(mào)協(xié)表示，為了有效應(yīng)對急劇變化的全球貿(mào)易環(huán)境，貿(mào)協(xié)聘請了在新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)卓越專業(yè)性和經(jīng)營成果的出口企業(yè)。尹鎮(zhèn)植會長表示，為了提高貿(mào)易業(yè)界活力，將全力應(yīng)對出口風(fēng)險和擴大海外市場。
19、美國貿(mào)易代表辦公室提議對進入美國港口的中國制造船舶收費 商務(wù)部回應(yīng)
商務(wù)部2月27日召開例行新聞發(fā)布會。有記者提問，美國貿(mào)易代表辦公室提議對進入美國港口的中國制造船舶收費，商務(wù)部對此有何評論？
商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示，中方此前已就相關(guān)問題作出回應(yīng)。中方反復(fù)申明，美301調(diào)查是典型的單邊主義和保護主義做法，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，中方對此強烈不滿，堅決反對。若美方執(zhí)意征收港口費，將推高全球海運成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，還將增加美國內(nèi)通脹壓力，削弱美國商品全球競爭力，損害美消費者和企業(yè)利益，對美自身經(jīng)濟和就業(yè)造成多重“反噬”。中方敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則，不要一錯再錯。中方將密切關(guān)注美方動向，并采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)自身權(quán)益。
20、中國貿(mào)促會：春節(jié)后共有200余家中國企業(yè)參團出訪
中國貿(mào)促會對外公布了春節(jié)假期后，中國貿(mào)促會組織企業(yè)家代表團出訪情況。貿(mào)促會表示，近年來，中國企業(yè)拓展海外市場和推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際合作意愿強烈。為積極推動中外工商界深化交流合作，春節(jié)后短短半個月內(nèi)，中國貿(mào)促會累計組織8批次企業(yè)家代表團，赴哈薩克斯坦、德國、南非、埃及、埃塞俄比亞、卡塔爾、沙特、阿聯(lián)酋等國開展經(jīng)貿(mào)活動。中國企業(yè)參團熱情高漲，共有200余家中國企業(yè)參團出訪，代表團總?cè)藬?shù)300多人。訪問期間，貿(mào)促會共舉辦35場經(jīng)貿(mào)交流活動，數(shù)百場企業(yè)商務(wù)洽談。外方合作意愿超出預(yù)期，有超過600家企業(yè)和機構(gòu)參與，達成合作意向協(xié)議33項，涵蓋金融、能源、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車制造、數(shù)字經(jīng)濟等多個領(lǐng)域，充分展現(xiàn)了中外工商界務(wù)實合作、互利共贏的強烈愿望和廣闊前景。特別是鏈博會作為推進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際合作重要平臺，得到越來越多國家尤其是工商企業(yè)的積極認可和廣泛參與。
責(zé)編：李玉梅
一審：李玉梅
二審：王晗
三審：劉永濤
來源：湖南日報·新湖南客戶端
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