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這幾天，“自動(dòng)駕駛”成為熱詞。

北京擬支持自動(dòng)駕駛汽車跑網(wǎng)約車，并計(jì)劃上升到立法層面。

全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)放自動(dòng)駕駛載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

就長(zhǎng)沙而言，近日入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

從這些熱門事件不難看出，自動(dòng)駕駛、更“聰明的車”嵌入我們的生活越來(lái)越深。而從另一個(gè)視角來(lái)看，賽道上的選手越來(lái)越多，越來(lái)越卷。

2018年，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)開(kāi)園。

作為8年前就在全國(guó)率先啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)建設(shè)的長(zhǎng)沙，如何繼續(xù)搶占行業(yè)的風(fēng)口？

集齊五張牌照，能否召喚“神龍”？

首先要科普一下，可能很多人將智能網(wǎng)聯(lián)汽車和無(wú)人駕駛混為一談，其實(shí)，這是兩種不同的技術(shù)概念。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車側(cè)重于車輛與外部環(huán)境的智能互聯(lián)和信息共享，而無(wú)人駕駛汽車則更強(qiáng)調(diào)完全的自動(dòng)化駕駛。

用中國(guó)工程院院士、湖南大學(xué)教授王耀南的話說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的“三個(gè)革命”，即能源革命、智能革命、互聯(lián)革命。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將為工程機(jī)械等多個(gè)產(chǎn)業(yè)賦能。

在湖南4×4產(chǎn)業(yè)體系中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不僅橫跨數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源等新興產(chǎn)業(yè)，也將推動(dòng)人工智能、前沿材料等未來(lái)產(chǎn)業(yè)，還將賦能工程機(jī)械等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，可以說(shuō)，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)研究顯示，預(yù)計(jì)到2030年，與“車路云”一體化相關(guān)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量有望突破2.5萬(wàn)億元。

錯(cuò)過(guò)一個(gè)風(fēng)口，可能就錯(cuò)過(guò)一個(gè)時(shí)代。

布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)沙“醒”得很早。

早在2016年，長(zhǎng)沙就前瞻性布局，在湖南湘江新區(qū)率先啟動(dòng)建設(shè)，于2018年建成全國(guó)面積最大、功能最完備、智能場(chǎng)景最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試場(chǎng)。

同時(shí)，長(zhǎng)沙相繼獲批國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)、國(guó)家級(jí)湖南（長(zhǎng)沙）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖南）、國(guó)家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，是全國(guó)率先獲得四塊國(guó)家級(jí)牌照的城市。

此次入選“車路云”一體化首批試點(diǎn)城市，標(biāo)志著長(zhǎng)沙集齊五張牌照。其背后，凸顯出星城“硬支撐”+“軟實(shí)力”的疊加優(yōu)勢(shì)。

“車路云”一體化，是將人、車、路、云融合為一體，實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行的信息物理系統(tǒng)。

在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化方面，2022年2月，千億級(jí)規(guī)模湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園破土動(dòng)工；2024年4月（一期）實(shí)現(xiàn)開(kāi)園，成為長(zhǎng)沙“鏈接”更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)的平臺(tái)。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步壯大，2023年下半年，長(zhǎng)沙市將其從汽車產(chǎn)業(yè)鏈中拆分新列。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在星城經(jīng)歷8年“奔跑”，已打造出智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通融合發(fā)展的長(zhǎng)沙模式。

聰明的車、智慧的路、強(qiáng)大的云

這些年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在不知不覺(jué)中改變著星城人民的生活。

其應(yīng)用，離不開(kāi)車、路、云。

落地“聰明的車”：通過(guò)智能化改造，長(zhǎng)沙2000多輛公交車搭載C-V2X終端，公交優(yōu)先線路高峰準(zhǔn)點(diǎn)率提升至80%，定制公交線縮短通勤時(shí)間約20%；運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)首支L4級(jí)別無(wú)人駕駛出租車ROBOTAXI；L4級(jí)智能清掃無(wú)人環(huán)衛(wèi)車、城域級(jí)城市無(wú)人駕駛夜間物流配送項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)走在前列……

長(zhǎng)沙多種類型“聰明的車”。

2023年5月，L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)清掃車在湖南湘江新區(qū)梅溪湖節(jié)慶島等10個(gè)區(qū)域運(yùn)營(yíng)。

湖南紐恩馳新能源車輛有限公司董事長(zhǎng)劉涌認(rèn)為，環(huán)衛(wèi)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車最好的落地場(chǎng)景。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域，清潔環(huán)衛(wèi)車輛與服務(wù)的銷售占比為28.32%，是最大的應(yīng)用場(chǎng)景。

建設(shè)“智慧的路”：目前，長(zhǎng)沙已部署486套R(shí)SU（路側(cè)單元）、1900余個(gè)感知設(shè)備和6.8萬(wàn)個(gè)5G基站等，覆蓋200平方公里城市開(kāi)放道路；建設(shè)180個(gè)高速點(diǎn)位，覆蓋100公里智慧高速，智能網(wǎng)聯(lián)新基建聯(lián)點(diǎn)成片。

架設(shè)“強(qiáng)大的云”：在云端，長(zhǎng)沙已建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）大數(shù)據(jù)交互與綜合應(yīng)用公共服務(wù)平臺(tái)，扮演著“大腦”的角色，通過(guò)收集和處理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全局的協(xié)同感知、決策與控制。

長(zhǎng)沙已建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的云平臺(tái)。

隨著“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)，長(zhǎng)沙打造中部地區(qū)“車路云一體化”規(guī)模應(yīng)用示范標(biāo)桿有“東風(fēng)”、有基礎(chǔ)。

不進(jìn)則退，慢進(jìn)亦是退

擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)固然可喜，但強(qiáng)烈的危機(jī)感同樣襲來(lái)。要保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，還需持久不懈的努力。

試點(diǎn)城市的責(zé)任，就是要不斷形成可復(fù)制、可推廣、可應(yīng)用的模式和經(jīng)驗(yàn)，站上行業(yè)更高的平臺(tái)，輻射帶動(dòng)更多城市發(fā)展。

目前，全國(guó)各地你爭(zhēng)我趕的態(tài)勢(shì)加劇。

上海構(gòu)建了智慧港口“車-路-港-云”整體解決方案。

杭州打造了全國(guó)首個(gè)核心城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高鐵樞紐特等站。

武漢常態(tài)化運(yùn)行的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)車輛數(shù)量、訂單量全國(guó)領(lǐng)先……

不僅有國(guó)內(nèi)城市之間的競(jìng)爭(zhēng)，也有本土和跨國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉CEO馬斯克近日稱，在不久的將來(lái)，經(jīng)過(guò)一次便捷的OTA升級(jí)，特斯拉車隊(duì)將擁有數(shù)百萬(wàn)乃至數(shù)千萬(wàn)輛具備自動(dòng)駕駛功能的車輛。

在這個(gè)新賽道上，狼煙四起，長(zhǎng)沙愈發(fā)意識(shí)到，不進(jìn)則退，慢進(jìn)亦是退。

湘江智能網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園。

實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，需要允許更多“大膽探索”，需要鼓勵(lì)更多“步子邁得更大一些”，這樣才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。

目前，長(zhǎng)沙已聚集近400家鏈上企業(yè)，不僅擁有“獨(dú)角獸”希迪智駕，還有中車智行、湖大艾盛、碩博電子等一批國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合競(jìng)爭(zhēng)力全國(guó)前5。

歷史積累的優(yōu)勢(shì)，并不是高枕無(wú)憂的“枕頭”。

另外，從新事物發(fā)展規(guī)律來(lái)看，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，都是摸著石頭過(guò)河，需要因地制宜、大膽創(chuàng)新。

前期“長(zhǎng)沙模式”的成功，離不開(kāi)及時(shí)適配的政策支撐。

8年來(lái)，長(zhǎng)沙分階段印發(fā)四版“實(shí)施細(xì)則”，讓大家見(jiàn)證著“牽頭羊”“擎火炬”，也見(jiàn)證著多次全國(guó)首條、首個(gè)、首創(chuàng)的突破。

不少業(yè)內(nèi)人士期待，長(zhǎng)沙推動(dòng)“車路云一體化”試點(diǎn)城市建設(shè)的政策保障和支持能加速出臺(tái)。

據(jù)了解，長(zhǎng)沙也明確，將秉持“架構(gòu)相同、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)互通、安全可靠”的建設(shè)原則，河西、河?xùn)|形成串聯(lián)，擴(kuò)容長(zhǎng)沙市內(nèi)五區(qū)共計(jì)1200平方公里作為試點(diǎn)區(qū)域。

試點(diǎn)城市要不斷形成可復(fù)制、可推廣、可應(yīng)用的模式和經(jīng)驗(yàn)。

唐代著名詩(shī)人王維曾有詩(shī)云：行到水窮處，坐看云起時(shí)。

舊時(shí)代的汽車范式被革新已是必然趨勢(shì)，新生事物必將給人們生活帶來(lái)更多精彩，當(dāng)“車路云”起時(shí)，長(zhǎng)沙能否以一地之精彩，持續(xù)為全國(guó)發(fā)展添彩？

來(lái)源：觀潮的螃蟹

責(zé)編：陳佳

一審：封豪

二審：王晗

三審：劉永濤