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當(dāng)快遞成為我們生活中不可或缺的一項服務(wù)，有一個細(xì)節(jié)卻始終游走在大多數(shù)人的視線之外——那就是涉及運費多少的計費重量“零頭”。

2025年6月30日，澎湃新聞“馬上測”報道《馬上測丨寄件“向上取整”成常態(tài)，記者實測八家快遞續(xù)重收費》中點出，不少快遞公司將2.1kg的快遞“向上取整”為3kg甚至4kg的重量，郵寄快遞收取的費用也相應(yīng)增加。

澎湃新聞報道后，7月11日，國家郵政局表態(tài)稱高度重視，迅速組織開展核查工作，指導(dǎo)相關(guān)寄遞企業(yè)結(jié)合自身實際，參照《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善服務(wù)收費計重規(guī)則，并通過官方、微信小程序等渠道對外公示（公布），切實保護(hù)消費者的知情權(quán)。

此前報道中，記者購買8件凈重為2.5kg的樣品，購買相同規(guī)格包裝進(jìn)行打包并自行稱重，總重量為2.7kg左右，此后記者分別通過8家常用快遞公司，以“標(biāo)快”“普快”的方式郵寄到市內(nèi)同一地點。這些快遞公司分別為順豐、京東、EMS、中通、韻達(dá)、圓通、申通和極兔。

本次測評發(fā)現(xiàn)，8家中，有半數(shù)快遞企業(yè)（京東、申通、圓通、極兔）在續(xù)重收費中存在“向上取整”行為。有快遞員稱，即使“2.1公斤也算3公斤的（收費）”，還有快遞公司將重量2.7kg左右的快遞，標(biāo)注為4kg。

按照現(xiàn)行規(guī)定，快遞需要稱重，且計費重量需保留kg小數(shù)點后至少1位。也就是說，“向上取整”的做法并不合規(guī)。

澎湃新聞報道發(fā)出后，多家媒體發(fā)表評論?！缎戮﹫蟆分赋龃诵袨樯嫦忧趾οM者權(quán)益，已成行業(yè)潛規(guī)則；《法治日報》稱，“慣例”不等于合理，也不應(yīng)成為侵犯消費者權(quán)益的擋箭牌；《經(jīng)濟(jì)日報》強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)摒棄這類“利己條款”，以公平誠信經(jīng)營；浙江日報旗下潮新聞稱這是店大欺客的老把戲，呼吁社會有力回應(yīng)。眾多媒體共同聚焦，督促行業(yè)整改，維護(hù)消費者權(quán)益。

7月17日，據(jù)人民日報消息，針對媒體反映部分快遞企業(yè)向消費者提供服務(wù)時，存在攬收快件收費計重“向上取整”的情況，國家郵政局高度重視，迅速組織開展核查工作，指導(dǎo)相關(guān)寄遞企業(yè)結(jié)合自身實際，參照《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善服務(wù)收費計重規(guī)則，并通過官方、微信小程序等渠道對外公示（公布），切實保護(hù)消費者的知情權(quán)。

目前，相關(guān)寄遞企業(yè)普遍參照《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化了計重收費規(guī)則（具體情況附后），即計費重量以千克（kg）為單位，保留小數(shù)點后至少1位。

下一步，國家郵政局將持續(xù)督導(dǎo)各企業(yè)按照已公示（公布）的收費規(guī)則開展經(jīng)營活動，履行服務(wù)承諾。

各快遞企業(yè)計重收費規(guī)則公示（公布情況）

京東：首重不足1kg的，按1kg計算；續(xù)重以0.5kg為計費單位，不足0.5kg的，按0.5kg計算。

申通：使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積，確定正確的計費重量。計費重量以千克（kg）為單位，保留小數(shù)點后至少1位。

德邦：續(xù)重以0.5kg為計重單位，不足0.5kg的，按0.5kg計，足0.5kg，向上進(jìn)位至下一個1kg。

韻達(dá)：不足1kg按1kg計算；超過1kg的部分，計算續(xù)重費，重量精確到小數(shù)點后2位且不進(jìn)位。

圓通：首重不足1kg的，按1kg計算；續(xù)重以0.1kg為計費單位，不足0.1kg的，按0.1kg計算。

中通：使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積，確定正確的計費重量。計費重量以千克（kg）為單位，保留小數(shù)點后至少1位。

極兔：首重1kg,不足1kg按1kg計費，續(xù)重以0.1kg為計重單位，即1.3kg按1.3kg計算運費。

作者：靜

責(zé)編：寧靜

一審：寧靜

二審：胡澤匯

三審：趙雨杉

來源：澎湃新聞