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新京報 2025-08-07 17:29:20
截至2024年年底，北京市共有29條地鐵投入運營，運營總里程達到879公里，共有522座車站，98座換乘站。
其中，北京最早開通運營的地鐵線路是1號線，當時它的名稱還是“北京地鐵一期工程”，在1969年10月1日建成通車，1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。而在2024年12月15日，北京地鐵3號線和12號線同日開通運營，北京地鐵線網(wǎng)中迎來了第28、29條線路。在1969年到2024年的55年間，北京軌道交通路網(wǎng)越織越密。
隨著北京地鐵13號線擴能提升工程的推進，今年北京還有望迎來地鐵18號線。根據(jù)官方公布的消息，目前，13號線擴能提升工程中的13A線已定名為18號線，有望于今年年底開通運營，屆時北京將迎來第30條地鐵線路。
為了更好地展示北京各條地鐵線路的發(fā)展脈絡，新京報記者梳理了目前北京29條已開通運營的地鐵線路，并按照其首段通車時間進行了排序。
△1號線：1969年10月1日首段建成通車
北京地鐵1號線是我國首條地鐵線路，原稱“北京地鐵一期工程”，在1969年10月1日建成通車，那一天正好是新中國成立20周年。由于當時地鐵建設的主導思想是“戰(zhàn)備為主，兼顧交通”，所以它在通車后并沒有對公眾開放。1971年1月15日，這條線路才啟動試運營，老百姓可以花1角錢乘坐，不過是屬于觀光游覽的性質(zhì)。直到1981年9月15日，這條線路正式對外運營。在20世紀80年代至本世紀初，北京地鐵1號線經(jīng)歷了不斷地延長和調(diào)整，才形成了現(xiàn)在的規(guī)模。2002年7月24日，北京地鐵一線更名為北京地鐵1號線。
△2號線：1984年9月20日開通
北京地鐵2號線是中國第一條環(huán)形地鐵線路，于1984年9月20日開通運營，其最初的名稱為“北京地鐵環(huán)線”。2002年7月24日，北京地鐵環(huán)線更名為北京地鐵2號線，其線路走向也與原北京城池內(nèi)城墻基本重合。
△13號線：2002年9月28日開通運營西段
北京地鐵13號線原稱“北京城市輕軌鐵路”，2002年9月28日，開通運營西段（西直門至霍營），2003年1月28日開通運營東段（霍營站至東直門站），13號線的東、西兩線也實現(xiàn)貫通運營。
△八通線：2003年12月27日開通一期
2003年12月27日八通線開通運營一期工程（四惠站至土橋站），2019年12月28日開通運營南延工程（土橋站至花莊站），2021年實現(xiàn)了與1號線的貫通運營。
△5號線：2007年10月7日全線開通
北京地鐵5號線是北京市軌道交通路網(wǎng)中首條貫穿城市中心、連接南北郊地區(qū)的快速軌道交通干線，全線于2007年10月7日開通試運營。
△10號線：2008年7月19日開通一期
北京地鐵10號線是北京的第二條環(huán)形地鐵線路，也是目前北京地鐵系統(tǒng)中客運量最大的線路。為了服務北京奧運會，在2008年7月19日開通試運營一期（巴溝站至勁松站），在2012年、2013年開通10號線二期，2013年5月5日，北京地鐵10號線正式成環(huán)運營。
△首都機場線：2008年7月19日開通
北京地鐵首都機場線是連接北京市區(qū)及北京首都國際機場的軌道交通線路，于2008年7月19日開通，也是服務2008年北京奧運會的一條重要線路。
△8號線：2008年10月9日一期正式對公眾開放
作為一條直接保障北京奧運會的線路，其在北京奧運會結(jié)束前的名稱為“奧運支線”，隨后定名為8號線。自2008年7月28日起，北京地鐵8號線一期載客試運營（森林公園南門站至北土城站，奧體中心站除外），對持有奧林匹克中心區(qū)有效證件的人員免費開放，不對普通市民開放，觀賽市民持比賽當日當次門票也可以免費乘坐。2008年10月9日起，北京地鐵8號線一期正式對公眾開放運營，奧體中心站同步開通。在2012年至2021年間，北京地鐵8號線的二期、三期、四期工程相繼通車，目前的線路北起朱辛莊站，南至瀛海站，由于幾乎與北京的中軸線重合，又被稱為“地下中軸線”。
△4號線：2009年9月28日開通
北京地鐵4號線是北京軌道交通路網(wǎng)中一條貫穿市區(qū)南北的主干線，也是北京首條由京港地鐵公司運營的線路，在2009年9月28日開通運營。
△大興線：2010年12月30日開通
北京地鐵大興線于2010年12月30日開通，并與北京地鐵4號線貫通運營。當日，北京一共有包括大興線、亦莊線、房山線、昌平線、15號線在內(nèi)的5條地鐵線路同步開通。
△亦莊線：2010年12月30日開通
北京地鐵亦莊線于2010年12月30日開通運營宋家莊站至次渠站區(qū)段，2018年12月30日開通運營地鐵亦莊火車站。
△房山線：2010年12月30日開通一期首段
北京地鐵房山線在2010年12月30日開通一期首段（大葆臺站至蘇莊站），房山線在首段開通時未與既有地鐵線路相接，還需要通過公交接駁的方式將房山線并入軌道交通網(wǎng)絡中。在2011年、2017年、2020年這三年中，房山線又開通了一期剩余段、西延段和北延段，房山線目前還實現(xiàn)了與9號線跨線運營。
△昌平線：2010年12月30日開通一期
北京地鐵昌平線在2010年12月30日開通一期（西二旗站至南邵站），昌平線作為目前北京一條客運量非常大的地鐵線路，在2015年、2021年、2023年、2024年這四年中又分別開通了多個剩余段和延長段。截至目前，地鐵昌平線北起昌平西山口站，南至薊門橋站，途經(jīng)昌平區(qū)、海淀區(qū)。
△15號線：2010年12月30日開通一期
北京地鐵15號線在2010年12月30日開通運營一期首段（望京西站至后沙峪站），在2011年和2014年，先后開通了一期東段和一期西段。
△9號線：2011年12月31日開通南段
北京地鐵9號線于2011年12月31日開通運營南段（郭公莊站至北京西站），在2012年、2013年，先后開通了多個剩余車站和北段。
△6號線：2012年12月30日開通一期
北京地鐵6號線于2012年12月30日開通運營一期工程（海淀五路居站至草房站），在2014年和2018年，6號線二期工程和西延段相繼開通運營。根據(jù)北京市軌道交通建設規(guī)劃，2025年地鐵6號線的南延段（潞城–東小營南）也將開通。
△14號線：2013年5月5日開通西段
北京地鐵14號線于2013年5月5日開通運營西段（張郭莊站至西局站）。在2014年、2015年和2021年這三年中，14號線先后開通了東段、中段和剩余段。
△7號線：2014年12月28日開通一期
北京地鐵7號線在2014年12月28日開通運營一期（北京西站至焦化廠站），2019年12月28日開通運營雙井站和東延段。作為直接服務于環(huán)球度假區(qū)的地鐵線路，2021年8月26日7號線開通運營環(huán)球度假區(qū)站。
△16號線：2016年12月31日開通北段
北京地鐵16號線于2016年12月31日開通運營北段（北安河站至西苑站）。在2020年至2025年間，16號線不斷開通剩余區(qū)段和車站，目前運行區(qū)間為北安河站至宛平城站，途經(jīng)北京市海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺區(qū)。
△西郊線：2017年12月30日開通
北京現(xiàn)代有軌電車西郊線是北京公交集團運營的第一條現(xiàn)代有軌電車線路，于2017年12月30日開通運營。起于巴溝站，止于香山站，串聯(lián)起了香山公園、國家植物園、玉泉郊野公園和頤和園。西郊線與10號線在巴溝站銜接，但實行單獨購票措施。
△S1線：2017年12月30日開通首段
北京地鐵S1線又稱北京中低速磁浮交通示范線，是中國第二條、北京首條中低速磁浮線路，于2017年12月30日開通首段，2021年12月31日開通剩余段。
△燕房線：2017年12月30日開通主線工程
北京地鐵燕房線于2017年12月30日開通主線工程（閻村東站－燕山站），為中國首條自主研發(fā)的全自動運行地鐵線路。
△大興機場線：2019年9月26日開通一期
北京地鐵大興機場線于2019年9月26日開通運營一期（草橋站至大興機場站），服務于北京大興機場，目前大興機場線北延工程及麗澤商務區(qū)站正在建設中。
△亦莊T1線：2020年12月31日開通
亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線于2020年12月31日開通運營，與西郊線一樣，實行單獨購票措施。
△17號線：2021年12月31日開通南段
北京地鐵17號線于2021年12月31日開通南段（嘉會湖站至十里河站），于2023年12月30日開通北段（未來科學城北站至工人體育場站），根據(jù)北京軌道交通建設規(guī)劃，將于2025年開通中段（十里河站至工人體育場站），屆時將實現(xiàn)全線貫通。
△19號線：2021年12月31日開通一期
北京地鐵19號線于2021年12月31日開通運營一期，但有部分車站沒有啟用。2022年7月30日，北京地鐵19號線一期景風門站、太平橋站、平安里站、北太平莊站開通。
△11號線：2021年12月31日開通西段部分區(qū)間
北京地鐵11號線又稱作“地鐵冬奧支線”，于2021年12月31日開通運營西段部分區(qū)間（模式口站暫緩開通），于2023年12月30日開通運營西段剩余段（金安橋站-模式口站）。
△3號線一期：2024年12月15日開通一期
北京地鐵3號線的最初規(guī)劃能追溯到20世紀50年代中期，可隨著城市發(fā)展和地鐵規(guī)劃更新，其他需求更為迫切的地鐵線路建設計劃都提到了前面，3號線的建設則被擱置下來。2024年12月15日，地鐵3號線一期（東四十條站至東壩北站）正式通車運營。
△12號線：2024年12月15日開通
2024年12月15日，地鐵12號線（四季青橋站—東壩北站）開通運營，這條線路因為走向主要沿北三環(huán)東西向鋪設而被稱為“地下北三環(huán)”。
責編：李莉芹
一審：李莉芹
二審：陳永剛
三審：趙雨杉
來源：新京報
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