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圖片均為通訊員張小龍拍攝

湖南日報·新湖南客戶端8月26日訊（記者 王晗）今天，由中國鐵路廣州局集團有限公司站房（住房）建設(shè)指揮部建設(shè)，中鐵建工集團有限公司承建的長沙西站，迎來關(guān)鍵節(jié)點——隨著站前工程場地的移交，既有營業(yè)線區(qū)域正式開始施工，標志著長沙西站站房建設(shè)進入全速推進新階段。?

長沙西站是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)渝長廈高鐵線的核心樞紐，也是長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”布局中的主要客站。車站總規(guī)模12臺22線，預計年旅客發(fā)送量突破2020萬人次。建成后，將極大提升區(qū)域交通效率，對帶動沿線經(jīng)濟、深化長株潭城市一體化發(fā)展意義重大。?

工程建設(shè)并非一帆風順，長沙西站項目面臨諸多挑戰(zhàn)，既有線區(qū)轉(zhuǎn)線問題曾嚴重制約工程進度。記者了解到，原施工計劃在推進既有線北區(qū)站房施工時，同步開展既有線占壓區(qū)轉(zhuǎn)線作業(yè)，待線路過渡回原線后啟動南側(cè)站房施工。但受轉(zhuǎn)線影響，后續(xù)施工停滯，關(guān)鍵節(jié)點啟動前，僅完成北區(qū)站房建設(shè)。?

面對困境，中國鐵路廣州局集團長沙西站站房建設(shè)指揮部積極協(xié)調(diào)，優(yōu)化施工組織，提出“站前單位南側(cè)施工與站房地下結(jié)構(gòu)穿插作業(yè)”方案。在站前單位推進南側(cè)工程時，同步開展關(guān)鍵線路上的站房地下結(jié)構(gòu)施工。

“這一方案雖能搶回工期，但面臨時間緊、工序銜接難、安全風險高的挑戰(zhàn)。施工區(qū)域緊鄰既有營業(yè)線，對施工組織管理要求極高。”站房建設(shè)指揮部相關(guān)負責人介紹，為攻克難題，中鐵建工集團組建了專項攻堅團隊：在施工組織上，優(yōu)化工序流程，倒排工期到每周每天；在安全管理上，構(gòu)建全流程防護體系，落實穿透式管理機制，實現(xiàn)施工“零事故”，“通過穿插施工，目前已成功追回因轉(zhuǎn)線延誤的約7個月工期，為后續(xù)站房工程竣工奠定了基礎(chǔ)?！?

據(jù)悉，既有線轉(zhuǎn)線完成后，長沙西站建設(shè)進入既有營業(yè)線區(qū)域施工關(guān)鍵階段。為加快項目建設(shè)，建設(shè)方制定了一系列推進舉措：施工組織采用“平行作業(yè)+流水作業(yè)”結(jié)合模式，科學規(guī)劃工序；技術(shù)上引入新技術(shù)、新工藝、新材料，利用BIM技術(shù)模擬施工，優(yōu)化工序；資源保障方面，動態(tài)調(diào)配各工種，與供應商穩(wěn)定合作，確保建材供應；安全管控加大投入，完善防護設(shè)施，定期培訓演練，落實安全穿透式管理制度，保障施工安全。?

既有營業(yè)線區(qū)域施工全面展開，標志著長沙西站建設(shè)正從圖紙加速變?yōu)楝F(xiàn)實。預計不久后，以“三湘四水、杜鵑花開”為設(shè)計理念的現(xiàn)代化高鐵樞紐將建成，將為長沙乃至湖南經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動力，成為展示湖南形象的新門戶。?

責編：林潔

一審：林潔

二審：鄭旋

三審：李偉鋒

來源：湖南日報·新湖南客戶端