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卓越工程師是國(guó)家戰(zhàn)略人才力量，工程實(shí)踐能力是卓越工程師培養(yǎng)的核心目標(biāo)。2019年9月《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出“培養(yǎng)交通一線創(chuàng)新人才”，對(duì)于行業(yè)高校交通類人才的工程實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)提出了更高的要求。自2011年以來(lái)，長(zhǎng)沙理工大學(xué)以服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略為目標(biāo)，以交通行業(yè)人才需求和實(shí)踐育人為導(dǎo)向，系統(tǒng)開展了“卓越工程師培養(yǎng)”“專業(yè)綜合改革”“新工科專業(yè)改革”3次專業(yè)建設(shè)改革與探索，完善學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐制度，不斷提升學(xué)生工程實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力。

學(xué)校依托教育部實(shí)驗(yàn)教學(xué)與教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)研究項(xiàng)目、新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目和卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，聚焦公路交通類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的實(shí)踐教學(xué)體系系統(tǒng)性不足、實(shí)踐教學(xué)資源整合不充分、科產(chǎn)教融合不深入等問題，主要開展了以下改革與實(shí)踐：

打造了“四思四能”工程實(shí)踐能力結(jié)構(gòu)。學(xué)校密切關(guān)注政策導(dǎo)向、技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)需求以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等外部條件變化，緊扣交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)實(shí)踐能力核心訴求，突破傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)“重技能，輕思維”的局限，構(gòu)建了思維與能力深度互融、手腦并用的工程實(shí)踐能力結(jié)構(gòu)。聚焦“四思”體系化思維培養(yǎng)，整合工程思維、計(jì)算思維、設(shè)計(jì)思維、創(chuàng)新思維，強(qiáng)化系統(tǒng)性問題解決邏輯。夯實(shí)“四能”實(shí)戰(zhàn)能力鍛造，通過(guò)“核心技術(shù)掌握、跨場(chǎng)景工程應(yīng)用、資源協(xié)同管理、戰(zhàn)略適應(yīng)能力”的四階遞進(jìn)培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)執(zhí)行者到項(xiàng)目主導(dǎo)者的能力躍遷。

構(gòu)建了“三融四維”實(shí)踐教學(xué)體系。面向交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需求，構(gòu)建大思政引領(lǐng)下的“三融四維”實(shí)踐教學(xué)體系：以“思政融合”為主線，將新時(shí)代交通精神內(nèi)化為“交通報(bào)國(guó)”使命擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)化實(shí)踐育人；以“專業(yè)融合”為支撐，重構(gòu)“規(guī)劃－設(shè)計(jì)－建造－運(yùn)營(yíng)－維護(hù)”全生命周期實(shí)踐教學(xué)鏈；以“科產(chǎn)教融合”為抓手，打造校企協(xié)同育人生態(tài)圈。該體系通過(guò)目標(biāo)層、內(nèi)容層、運(yùn)行層、保障層四個(gè)維度的閉環(huán)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了培養(yǎng)目標(biāo)精準(zhǔn)化、教學(xué)資源結(jié)構(gòu)化、實(shí)踐運(yùn)行協(xié)同化的有機(jī)統(tǒng)一，有效破解了傳統(tǒng)人才培養(yǎng)中科產(chǎn)教脫節(jié)、資源分散等痛點(diǎn)，為服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供了可復(fù)制的實(shí)踐教學(xué)新范式。

完善了“三通道”校企協(xié)同培養(yǎng)機(jī)制。通過(guò)聯(lián)合15家交通行業(yè)龍頭企業(yè)成立科產(chǎn)教聯(lián)盟，完善了校企協(xié)同育人機(jī)制。以企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目為載體，打造了“3+1”校企聯(lián)培班（聯(lián)培）、“4+7+X”長(zhǎng)實(shí)習(xí)實(shí)踐（聯(lián)教）、“研教創(chuàng)”協(xié)作（聯(lián)創(chuàng)）等合作方式，形成“定向就業(yè)、精準(zhǔn)就業(yè)、升學(xué)/創(chuàng)業(yè)”三通道聯(lián)動(dòng)的實(shí)踐教學(xué)校企合作長(zhǎng)效機(jī)制，完善了實(shí)習(xí)實(shí)踐制度。實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)方案共建、教學(xué)資源共享、師資隊(duì)伍共培、科創(chuàng)成果共創(chuàng)、質(zhì)量評(píng)價(jià)共擔(dān)的深度合作關(guān)系，有效解決了傳統(tǒng)人才培養(yǎng)中理論與實(shí)踐脫節(jié)、校內(nèi)外實(shí)踐資源整合不足等問題，人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提升，該模式的創(chuàng)新實(shí)踐成效獲得央視專題報(bào)道，為新時(shí)代交通領(lǐng)域產(chǎn)教融合發(fā)展提供了可復(fù)制推廣的示范樣板。

改革成果促進(jìn)了學(xué)生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力大幅提升，為港珠澳大橋等國(guó)家重大工程輸送了大批骨干人才，且獲得了中國(guó)國(guó)際大學(xué)生創(chuàng)新大賽銀獎(jiǎng)、“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生系列科技學(xué)術(shù)競(jìng)賽金獎(jiǎng)、湖南省“金種子杯”金獎(jiǎng)等多項(xiàng)高水平競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)；學(xué)科專業(yè)建設(shè)成果突出，獲批全國(guó)高校黃大年式教學(xué)團(tuán)隊(duì)等國(guó)家級(jí)教學(xué)科研團(tuán)隊(duì)6個(gè)，獲批教育部新工科研究與實(shí)踐、教育部實(shí)驗(yàn)教學(xué)與教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目等研究項(xiàng)目，6個(gè)公路交通類專業(yè)均獲批國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、4個(gè)專業(yè)通過(guò)工程教育專業(yè)認(rèn)證；資源建設(shè)豐富，建成了6個(gè)國(guó)家級(jí)教學(xué)與科研平臺(tái)，獲批國(guó)家級(jí)資源共享課程和一流課程4門，出版實(shí)驗(yàn)教材9部、專業(yè)案例庫(kù)5部；改革經(jīng)驗(yàn)多次在全國(guó)教學(xué)研討會(huì)議上分享，具有重要的示范和推廣意義，在行業(yè)高校中產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的成果輻射和社會(huì)影響。

（作者劉朝暉，系長(zhǎng)沙理工大學(xué)黨委委員、副校長(zhǎng)；本文為教育部實(shí)驗(yàn)教學(xué)與教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目“交通強(qiáng)國(guó)背景下公路交通類專業(yè)‘三融四維’實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系研究”的階段性研究成果。）

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：甄榮

三審：熊佳斌

來(lái)源：新湖南客戶端