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9月1日傍晚，一汽奧迪高層人事調整的消息被曝光。

來自《汽車商業(yè)評論》的獨家消息稱，當天傍晚，中國一汽黨委副書記梁貴友宣布，郭永鋒和李鳳剛換崗，立即生效。

當天晚間22點15分，奧迪官方微信公眾號確認了這一消息，宣布自2025年9月1日起：郭永鋒接替李鳳剛擔任一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理，全面負責一汽奧迪在華所有國產(chǎn)及進口車的銷售、售后服務、網(wǎng)絡及品牌營銷工作。李鳳剛調任一汽富華生態(tài)有限公司黨委書記、總經(jīng)理。

這一天，距離李鳳剛出任一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理一職，還不到兩年。

公開信息顯示， 李鳳剛出生于1981年，畢業(yè)于清華大學機械設計專業(yè)，于2003年入職一汽-大眾，先后擔任技術開發(fā)部產(chǎn)品工程師、奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運營管理總監(jiān)、東北區(qū)總經(jīng)理、東區(qū)總經(jīng)理、一汽奧迪銷售公司副總經(jīng)理。2023年10月，李鳳剛接替已出任一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理四年的孫惠斌，成為一汽奧迪首位80后掌舵者。

李鳳剛給自己的標簽是“i人營銷官”。一年前，他用一句“i人也能當營銷公司的老總嗎？”的設問句，開啟了在微信視頻號的耕耘，也成為豪華車品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）中，唯一長期堅持更新個人社交媒體賬號的中方高管。

外界評價，李鳳剛在一年的時間內發(fā)布了80多條視頻，聚焦技術講解與品牌理念傳遞，將奧迪在電動化轉型中的思考與實踐，轉化為一場場“安靜卻有力”的溝通。恰恰是這種風格，成了他最大的辨識度。

但在這個喧囂的時代，李鳳剛的理性風格沒有帶動銷量的增長，根據(jù)中國一汽發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年一汽奧迪總銷量為611,088輛，較2023年下降12.5%，創(chuàng)近年新低。2025年1-6月，一汽奧迪在中國市場（含中國香港地區(qū)）的銷量為28.76萬輛，同比下降10.2%，排在寶馬和奔馳之后。

接替李鳳剛的郭永鋒，也是一位80后。

公開信息顯示，郭永鋒出生于1982年，畢業(yè)于吉林大學數(shù)字科學學院信息與計算科學專業(yè)，2004年加入一汽-大眾，先后擔任一汽-大眾管理服務部部長，中國一汽數(shù)字化部副總經(jīng)理（主持工作）兼啟明信息技術股份有限公司董事長、黨委書記，一汽-大眾副總經(jīng)理兼一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理、黨委書記，一汽富華生態(tài)有限公司黨委書記、總經(jīng)理。

外界分析，此次人事變動已是一汽奧迪今年以來的第三波重大人事變動，既顯示出中國一汽對于旗下這家合資豪華車企的高度重視，也顯示出一汽奧迪目前面臨市場的嚴峻挑戰(zhàn)。

中國一直是BBA全球最重要的單一市場，對其營收和利潤有著舉足輕重的影響。但伴隨著中國新能源汽車持續(xù)推進品牌高端化，以及自主品牌憑借智能化創(chuàng)新和精準的市場定位，BBA的市場份額正受到前所未有的擠壓。根據(jù)中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2025年上半年，傳統(tǒng)豪華品牌在中國市場面臨下滑的態(tài)勢，BBA及凱迪拉克等豪華品牌的零售銷量為117.85萬輛，同比下降11.8%。

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：澎湃新聞