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《2024年上海交通運(yùn)行年報(bào)》（下文簡(jiǎn)稱《年報(bào)》）系列近日發(fā)布。東方網(wǎng)記者從上海交通委指揮中心獲悉，2024年，城市客運(yùn)需求呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，市民出行方式日益向集約化、便捷化的公共交通集中?！肮粌?yōu)先”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，有效推動(dòng)了公共交通客流量的同比提升。其中，軌道交通作為城市客運(yùn)的骨干網(wǎng)絡(luò)，其主導(dǎo)地位愈發(fā)凸顯，而地面公交則通過線網(wǎng)優(yōu)化與服務(wù)升級(jí)，維持了客運(yùn)量的基本穩(wěn)定。

根據(jù)《年報(bào)》，2024年，上海軌道交通的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，客流數(shù)據(jù)也再創(chuàng)新高。2024年，全網(wǎng)軌道交通日均客流量達(dá)到1027萬人次，相較前一年上升2.4%。工作日的通勤特征尤為明顯，平均客流高達(dá)1162萬人次，同比增長1.9%；休息日的客流也同樣活躍，日均達(dá)到730萬人次，增幅為3.7%。值得一提的是，2024年3月8日，全網(wǎng)客流創(chuàng)下了1339萬人次的歷史新紀(jì)錄，超越了2019年創(chuàng)下的峰值，顯示出城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)的強(qiáng)大活力。

從各條線路來看，2號(hào)線、1號(hào)線和9號(hào)線依然占據(jù)著日均客流的前三甲。近年來新開通的14號(hào)線、15號(hào)線和18號(hào)線客流增長顯著，位列增幅榜前三。此外，與蘇州11號(hào)線跨省連接后，上海11號(hào)線客流效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，日均客流同比增加3.4萬人次，為全網(wǎng)貢獻(xiàn)了14%的客流增量。

站點(diǎn)方面，2024年上海軌道交通總體客流排行前五的站點(diǎn)分別為虹橋火車站、人民廣場(chǎng)、上?；疖囌尽⒛暇〇|路、靜安寺。居住相對(duì)密集區(qū)域進(jìn)站客流最大的五個(gè)站點(diǎn)仍是泗涇、九亭、佘山、曹路、莘莊；崗位相對(duì)密集區(qū)域出站客流方面，陸家嘴、靜安寺、南京西路、人民廣場(chǎng)、漕河涇開發(fā)區(qū)等站工作日早高峰出站客流排行前五。

與此同時(shí)，地面公共汽（電）車系統(tǒng)通過持續(xù)的線網(wǎng)優(yōu)化和定制化服務(wù)升級(jí)，保持了運(yùn)行的整體穩(wěn)定性。2024年，公共汽（電）車日均客運(yùn)量為299.9萬人次。盡管客運(yùn)總量略有下降，但其客流強(qiáng)度保持平穩(wěn)。尤其值得關(guān)注的是，包含軌道交通與公交換乘優(yōu)惠在內(nèi)的換乘客運(yùn)量日均達(dá)到93.1萬人次，同比上漲3.39%，“軌道交通+地面公交”的一體化銜接更為緊密，市民的出行選擇也更趨多元化和高效。

出租汽車行業(yè)則體現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性的變化。2024年，巡游出租車與網(wǎng)約車的日均總載客量為195.5萬車次。其中，網(wǎng)約車市場(chǎng)份額已超過80%，其日均載客量實(shí)現(xiàn)了1.2%的同比增長，而傳統(tǒng)巡游車的日均載客量則有所下降。

作者：靜

責(zé)編：寧靜

一審：寧靜

二審：胡澤匯

三審：趙雨杉

來源：東方網(wǎng)