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曹茜茜 陸薇 2025-09-10 15:13:18
一條高速公路，能收多少年費
三十載春秋飛逝
中國首批高速公路正迎來收費“大限”
近日
四川省交通運輸廳發(fā)布公告
成綿高速、成都城北出口高速
先后停止收費
成為西部地區(qū)率先取消收費的高速
去年
通車30年的廣州北環(huán)高速取消收費
而上海滬嘉高速、廣東廣佛高速
等“元老級”公路
也早已敞開免費通行的懷抱
高速收費這部“長篇連續(xù)劇”
是不是終于要迎來大結局
事實上
現實可比劇情復雜得多
高速免費不是簡單的“免單狂歡”
那些轟鳴而過的貨車、川流不息的轎車
都在路上刻下時間的痕跡
養(yǎng)護成本如影隨形
就像一位網友所問
“取消收費很好，路面養(yǎng)護費用怎么辦”
也有網友犀利指出
“每年交了車船使用稅，高速路就不該再收錢”
爭議背后
是收費邏輯的“左右互搏”
一方面
燃油稅里包含了養(yǎng)路費
高速收費涉嫌重復征稅
另一方面
新能源車普及讓燃油稅銳減
養(yǎng)護資金確實承壓
不僅如此
還有理性聲音提醒
免費并非“萬能解藥”
一位廣東網友吐槽
廣園快速免費后
“周五下班能堵到夜里十一點”
更有人擔憂
高速一旦免費
“一年兩箱油”選手會不會都涌上來
讓高速秒變“露天停車場”
反而埋下安全隱患
說到底
高速收費之爭
是一場關于公平與效率的博弈
如果說全部取消收費
等于讓無車族為有車族買單
而收費過高
則可能會推高全社會物流成本
恰如一位網友點題
“適當收費，或許才是最優(yōu)解”
關鍵在于找到那個精妙的平衡點
事實上
大多數人追求的并不是絕對免費
而是
“到期必?！钡某兄Z
“收費透明”的機制
該收的，明明白白
到期的，絕不戀戰(zhàn)
將養(yǎng)護成本曬在陽光下
畢竟
一條路是否暢通
不僅要看路面寬不寬
更要看民心順不順
（曹茜茜 陸薇）
責編：陸薇
一審：曹茜茜
二審：鄧晶琎
三審：唐婷
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