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（昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目新余東互通。本文圖片均由中交中南局提供）

通訊員 雷曉蕓 呂新龍 袁英杰

以前鋼廠嫌我又硬又難搞，如今高速夸我又強(qiáng)又抗造！

我本是煉鋼過程中排出的工業(yè)固體廢物，總被堆積在鋼廠固廢處理池中。曾經(jīng)，我整日惶恐不安：露天堆放，會(huì)污染土壤；簡(jiǎn)單填埋，會(huì)危害地下水系；我身體內(nèi)的重金屬及放射性物質(zhì)，更是會(huì)污染空氣。

難道我們注定要成為這綠水青山的負(fù)擔(dān)嗎？

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2023年，一支來(lái)自于中交一公局集團(tuán)的團(tuán)隊(duì)來(lái)到贛鄱大地，開啟了滬昆高速昌傅至金魚石（贛湘界）段的改擴(kuò)建之旅（以下簡(jiǎn)稱：昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目），我的命運(yùn)隨之發(fā)生變化。

（昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目新余東互通A匝道高性能鋼渣路面試驗(yàn)段）

項(xiàng)目全長(zhǎng)46.518公里，路面施工需要天然砂石料40余萬(wàn)噸，相當(dāng)于在山體中掏出4100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱大小的空間。這對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的修復(fù)能力來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)巨大的考驗(yàn)。

踐行中交集團(tuán)“全綠色”發(fā)展理念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入探索固廢再利用技術(shù)，尋找輝綠巖、玄武巖等天然碎石的替代材料。

隸屬于中國(guó)寶武的新余鋼鐵集團(tuán)便坐落于項(xiàng)目附近，其每年生產(chǎn)出的120萬(wàn)噸我的兄弟姐妹。自2024年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》正式執(zhí)行后，便沒有了處理渠道，只能堆積在經(jīng)過特殊處理的倉(cāng)庫(kù)中。

（新余鋼廠的廢棄鋼渣）

雖然國(guó)內(nèi)對(duì)鋼渣的循環(huán)利用技術(shù)研究始終不曾停下腳步，但是，我體內(nèi)的“暴躁因子”——游離氧化鈣等不穩(wěn)定性因素和放射性物質(zhì)，卻桎梏著我重生的腳步。

自科研計(jì)劃被敲定后，歷時(shí)3個(gè)月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)走遍了山東與江浙一帶所有的鋼渣運(yùn)用項(xiàng)目求取經(jīng)驗(yàn)，又進(jìn)行了上百次配合比優(yōu)化和工藝改進(jìn)，終于研發(fā)出高性能鋼渣瀝青混合料技術(shù)，成功為我量身打造一條重生之路。技術(shù)核心的“熱燜-篩分-陳放”鋼渣原材控制體系，更是有效解決了我在道路應(yīng)用中的穩(wěn)定性與環(huán)保性難題。

那么，他們究竟是怎么做到的？

第一步：高溫桑拿。懷揣著忐忑的心情，我來(lái)到了項(xiàng)目建造的熱燜池中，在密閉的池中接受1600℃的涅槃洗禮，有害物質(zhì)在高溫下?lián)]發(fā)殆盡。

第二步：磁選美顏。智能傳送帶將我送入磁選車間，強(qiáng)大的磁場(chǎng)精準(zhǔn)地將我身上游離氧化鈣含量過高的部分剝離出去?？粗约鹤兊幂p盈通透，我深深感受到了科技的溫暖與力量。

第三步：休眠美容。我蹦跳著滾入陳放的倉(cāng)庫(kù)中，進(jìn)入新一輪長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的“沉睡”，感覺到體內(nèi)不穩(wěn)定的成分一點(diǎn)點(diǎn)得到釋放。當(dāng)我被工程師們的談話驚醒，聽著檢測(cè)儀器清脆的達(dá)標(biāo)聲音，我知道真正的“新生”開始了！

第四步：重獲新生?！爸厣焙蟮奈矣辛硕嘀厣矸荩械幕頌r青混合料增強(qiáng)劑，讓道路壽命延長(zhǎng)30%；有的制成透水磚，鋪設(shè)在生態(tài)停車場(chǎng)；更多的則成為中交一公局集團(tuán)昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目鋪筑鋼渣路面的優(yōu)質(zhì)原料。每當(dāng)看到工程車裝載著我們駛向建設(shè)一線時(shí)，自豪感就充盈整個(gè)熔爐。

百煉成“路”。借助項(xiàng)目研發(fā)的高性能鋼渣瀝青混合料技術(shù)，我從被人嫌棄的副產(chǎn)物搖身一變，被建設(shè)者用在了高速路面上。

由于我頂替了瀝青混合料中的天然砂石料，不僅減少了山石開采造成的環(huán)境破壞，更減少了固廢堆積造成的環(huán)境污染。每公里鋼渣路面可有效減少二氧化碳排放432.346噸，相當(dāng)于超過19000棵成熟樹木辛勤工作一整年。

（新余東互通）

人們都夸我強(qiáng)度更高，耐磨性和防滑性能更好。這條鋼渣路面與傳統(tǒng)路面相比，高溫穩(wěn)定性提升30%，抗滑性提升26%，使用壽命更是平均延長(zhǎng)了50%。

在中交建設(shè)者的“爆改”下，我從廢鋼渣逆襲為“環(huán)保學(xué)霸”，曾經(jīng)困擾人類的工業(yè)固廢如今成為支撐國(guó)家路網(wǎng)建設(shè)的綠色基石。

下次，當(dāng)你開車駛過昌金高速時(shí)，請(qǐng)記得，車輪下的平坦也有我的一份功勞。

作者：雷曉蕓 呂新龍 袁英杰

責(zé)編：王亮

一審：王亮

二審：曹嫻

三審：李偉鋒

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